黄色在线视频免费看|国产一区二区视频免费|国精品午夜福利视频性色|国产精品无码一区二区三级|精品国产三级a∨在线无码|国产欧美亚洲视频在线观看|日本久久精品免视看国产成人|美女被躁免费视频网站大全桃色

《典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定》GA/T643—2006??中華人民共和國公共安全行業(yè)標準??中華人民共和國公安部?發(fā)布

前言 ………………………………………………………………………………………………………….....II 

1   范圍 ………………………………………………………………………………………………………....1 

2   規范性引用文件 ……………………………………………………………………………………………1 

3   術(shù)語(yǔ)和定義 …………………………………………………………………………………………………1 

4   車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求 …………………………….………………………………………....1 

5   典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定方法 ……………………………………………..…………..1

 5.1  汽車(chē)與汽車(chē)正面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 …………………………………………………………...2

 5.2  汽車(chē)與汽車(chē)追尾碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 …………………………………………………………...2

 5.3  汽車(chē)與汽車(chē)直角側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 ……………………………………………………...2 

5.4  摩托車(chē)與汽車(chē)車(chē)身側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 ……….……...…………………………………...3

 5.5  汽車(chē)與二輪摩托車(chē)或自行車(chē)側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 ….…………...………………………...3 

5.6  汽車(chē)與自行車(chē)追尾碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 ………..……..……...………………………………...3 

5.7  汽車(chē)與行人碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 ………………………..……………………………………..4 

5.8  路外墜車(chē)類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 ………………………………..…………………………………......4 

5.9  汽車(chē)撞固定物類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算 …………..…………….…………………………………...…….4

附錄 A(資料性附錄)交通事故車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎公式速查表 ……………..……………6 

附錄 B(資料性附錄)典型交通事故形態(tài)車(chē)輛事故前瞬時(shí)速度計算方法 ……………………..……....…8 

參考文獻 …………………………………………………………………………………………………..…..15 

                                                                          前 言

本標準附錄A、附錄B為資料性附錄。

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會(huì )提出并歸口。本標準負責起草單位:公安部交通管理科學(xué)研究所。

本標準參加起草單位:新疆石河子市公安交通科研所、清華大學(xué)汽車(chē)研究所、浙江省公安廳交通警察總隊。

本標準主要起草人:龔標、張愛(ài)紅、張彥輝、袁泉、趙斌、王長(cháng)君、崔小平、王界茂、史占彪。

                                                                                   典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定

1  范圍

本標準規定了典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求,給出了典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度的鑒定方法。
本標準適用于公安機關(guān)交通管理部門(mén)指派或委托的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、鑒定機構對車(chē)輛行駛速度的技術(shù)鑒定。
2  規范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準;然而,鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

 GA40   交通事故案卷文書(shū)

3  術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標準。

3.1   縱滑附著(zhù)系數 adhesion coefficient for longitudinal slippage

      輛行駛過(guò)程中,輪胎在路面上縱向滑移時(shí)的附著(zhù)系數。

3.2   橫滑附著(zhù)系數 adhesion coefficient for transverse slippage車(chē)輛行駛過(guò)程中,

      輪胎在路面上橫向滑移時(shí)的附著(zhù)系數。

3.3  有效碰撞速度  equivalent collision speed 

      從交通事故車(chē)輛發(fā)生碰撞至各車(chē)達到相同速度時(shí)各車(chē)輛所產(chǎn)生的速度變化。

3.4  制動(dòng)協(xié)調時(shí)間 brake harmony time

      在急踩制動(dòng)時(shí),從腳接觸制動(dòng)踏板(或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄)時(shí)起至車(chē)輛減速度(或制動(dòng)力)達到充分發(fā)出的平均減速度(或制動(dòng)力)的 75%時(shí)所需的時(shí)間。

4  車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求

4.1 鑒定應當依法進(jìn)行。

4.2 鑒定機構(鑒定人)應具備相應的資質(zhì),并在省級人民政府公安機關(guān)交通管理部門(mén)備案。

4.3  鑒定委托單位應向鑒定機構(鑒定人)出具車(chē)輛行駛速度鑒定委托書(shū),鑒定委托書(shū)應符合GA40的要求。并提供交通事故現場(chǎng)圖、勘查筆錄等現場(chǎng)勘查相關(guān)材料。

4.4  鑒定機構(鑒定人)認為有必要勘驗交通事故現場(chǎng)和事故車(chē)輛的,鑒定委托單位應予協(xié)助。

4.5  鑒定機構(鑒定人)應出具車(chē)輛行駛速度鑒定書(shū),鑒定書(shū)應符合GA40的要求。

5  典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定方法

   交通事故車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎公式見(jiàn)附錄 A。

5.1  汽車(chē)與汽車(chē)正面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.1.1  正面碰撞是汽車(chē)與相向行駛中的汽車(chē)迎面發(fā)生的碰撞。見(jiàn)圖 1。

5.1.2 根據汽車(chē)碰撞地點(diǎn)至停止地點(diǎn)的滑移距離,依據能量守恒定律,可以計算出兩車(chē)碰撞后的瞬時(shí)速度。

5.1.3 根據任一車(chē)輛塑性變形量與有效碰撞速度的關(guān)系式和動(dòng)量守恒定理關(guān)系式,計算出兩車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。

5.1.4 如汽車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。

5.1.5  轎車(chē)與轎車(chē)正面碰撞類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中1的推薦計算方法。

                                                                

                                                                      

                                                           圖1  汽車(chē)與汽車(chē)正面碰撞示意圖

5.2  汽車(chē)與汽車(chē)追尾碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.2.1 追尾碰撞是汽車(chē)前部與前方汽車(chē)尾部的碰撞。見(jiàn)圖2。

5.2.2 根據碰撞車(chē)和被碰撞車(chē)從碰撞地點(diǎn)至停止地點(diǎn)的滑移距離或滾動(dòng)距離,依據能量守恒定律,可以計算出兩車(chē)碰撞后的共同速度。

5.2.3 根據被碰撞車(chē)變形量與有效碰撞速度的關(guān)系式和動(dòng)量守恒定理關(guān)系式,計算出兩車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。

5.2.4 如汽車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。

5.2.5 轎車(chē)與轎車(chē)追尾碰撞類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中2的推薦計算方法。

                                                            

                                                          圖2  汽車(chē)與汽車(chē)追尾碰撞示意圖

5.3  汽車(chē)與汽車(chē)直角側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.3  汽車(chē)與汽車(chē)直角側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.3.2 根據兩車(chē)從碰撞地點(diǎn)至停止地點(diǎn)的滑移距離,依據能量守恒定律,可以計算出兩車(chē)碰撞后的瞬時(shí)速度。

5.3.3  根據兩車(chē)行駛方向上的動(dòng)量守恒定理方程式,計算出兩車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。

5.3.4 如汽車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。

5.3.5 汽車(chē)與汽車(chē)直角側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中3的推薦計算方法。

                                                                             

                                                                      圖3  汽車(chē)與汽車(chē)直角側面碰撞示意圖

5.4  摩托車(chē)與汽車(chē)車(chē)身側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.4.1 摩托車(chē)與汽車(chē)車(chē)身側面碰撞示意圖見(jiàn)圖4。 

5.4.2 根據汽車(chē)從碰撞地點(diǎn)至停止地點(diǎn)的滑移距離,依據能量守恒定律,可以計算出汽車(chē)碰撞后的瞬時(shí)速度。

5.4.3  汽車(chē)碰撞后側向運動(dòng)狀態(tài)有改變時(shí),可以根據摩托車(chē)與汽車(chē)行駛方向上的動(dòng)量守恒定理方程式,計算出兩車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。
5.4.4 如汽車(chē)或摩托車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)或摩托車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度

5.4.5  汽車(chē)碰撞后側向運動(dòng)狀態(tài)有改變時(shí),摩托車(chē)撞擊汽車(chē)側面類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中4的推薦計算方法;根據摩托車(chē)軸距減少量計算摩托車(chē)碰撞轎車(chē)側面時(shí)碰撞前的瞬時(shí)速度可以參見(jiàn)附錄B表B.1中5的推薦計算方法。


                                                                                                

                                                                                               圖4  摩托車(chē)與汽車(chē)車(chē)身側面碰撞示意圖

5.5  汽車(chē)與二輪摩托車(chē)或自行車(chē)側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.5.1 汽車(chē)與二輪摩托車(chē)或自行車(chē)側面碰撞示意圖見(jiàn)圖5。

5.5.2 根據二輪摩托車(chē)或自行車(chē)、汽車(chē)、駕駛人或乘坐人碰撞后的移動(dòng)距離,依據能量守恒定律,可以計算出各自碰撞后的瞬時(shí)速度。

5.5.3 根據二輪摩托車(chē)或自行車(chē)與汽車(chē)行駛方向上的動(dòng)量守恒定理方程式,計算出兩車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。

5.5.4 如汽車(chē)或二輪摩托車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)或二輪摩托車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。

5.5.5 汽車(chē)與二輪摩托車(chē)或自行車(chē)質(zhì)心側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1 中6的推薦計算方法;汽車(chē)與二輪摩托車(chē)或自行車(chē)質(zhì)心的前側側面碰撞類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中7的推薦計算方法。
                                                                            

                                                             圖5  汽車(chē)與二輪摩托車(chē)或自行車(chē)側面碰撞示意圖

5.6  汽車(chē)與自行車(chē)追尾碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.6.1  汽車(chē)與自行車(chē)追尾碰撞示意圖見(jiàn)圖6。

5.6.2  根據自行車(chē)、汽車(chē)、騎車(chē)人碰撞后的移動(dòng)距離,依據能量守恒定律,可以計算出各自碰撞后的瞬時(shí)速度。

5.6.3 依據汽車(chē)行駛方向上的動(dòng)量守恒定理關(guān)系式,計算出汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度.

5.6.4 如汽車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。

5.6.5 汽車(chē)與自行車(chē)追尾碰撞類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中8的推薦計算方法。

                                                                             
                                                                       圖6  汽車(chē)與自行車(chē)追尾碰撞示意圖

5.7  汽車(chē)與行人碰撞類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.7.1 汽車(chē)與行人碰撞示意圖見(jiàn)圖7。

5.7.2 汽車(chē)撞行人時(shí),行人對汽車(chē)的影響較小,可根據汽車(chē)碰撞后的滑移距離或滾動(dòng)距離,依據能量守恒定律,計算出汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。

5.7.3  如碰撞后行人被拋出,可近似認為汽車(chē)行駛速度等于人體被拋出速度??筛鶕鲎埠笕梭w被拋出的距離,依據能量守恒定律,計算出人體被拋出的速度,即汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。
5.7.4 如汽車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。
5.7.5 碰撞后行人被拋出時(shí),汽車(chē)與行人碰撞類(lèi)型車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中9的推薦計算方法。

                                                                           

                                                                              圖7  汽車(chē)與行人碰撞示意圖

5.8  路外墜車(chē)類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.8.1 汽車(chē)路外墜車(chē)示意圖見(jiàn)圖8。


5.8.2 汽車(chē)從懸崖上或陡坡上墜落時(shí),以一定的初速度沖出路外,并沿拋物線(xiàn)軌跡在空中飛行一段距離后落地。

5.8.3  根據汽車(chē)墜落后的移動(dòng)距離和懸崖或陡坡高度,依據能量守恒定律,計算出汽車(chē)墜落前的瞬時(shí)速度。
5.8.4 如汽車(chē)墜落前無(wú)滑移痕跡,則墜落前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)墜落前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。5.8.5  汽車(chē)第一落地點(diǎn)為坡底時(shí),路外墜車(chē)類(lèi)型汽車(chē)墜落前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中10的推薦計算方法。

                                                                               
                                                                                                           圖8  汽車(chē)路外墜車(chē)示意圖

5.9  汽車(chē)碰撞固定物類(lèi)型車(chē)輛行駛速度計算

5.9.1 汽車(chē)碰撞固定物示意圖見(jiàn)圖9。

5.9.2  依據能量守恒定律,計算出汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。

5.9.3 如汽車(chē)碰撞前無(wú)滑移痕跡,則碰撞前的瞬時(shí)速度可視為等于車(chē)輛行駛速度;如汽車(chē)碰撞前有滑移痕跡,則進(jìn)一步根據滑移距離計算出車(chē)輛行駛速度。

5.9.4 轎車(chē)碰撞固定物類(lèi)型碰撞前的瞬時(shí)速度計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中11的推薦計算方法。

5.9.5 汽車(chē)碰撞障礙物后翻車(chē),可根據翻車(chē)車(chē)身在地面上的滑移距離計算翻車(chē)前的瞬時(shí)車(chē)速,參見(jiàn)附錄B表B.1中12的推薦計算方法;汽車(chē)翻滾或跳躍前的瞬時(shí)車(chē)速計算可以參見(jiàn)附錄B表B.1中13的推薦計算方法。

                                                                                                     

                                                                                           圖9  汽車(chē)碰撞固定物示意圖

                                                                                                              附錄 A

                                                                                                            (資料性附錄) 

                                                                                交通事故車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎公式速查表

交通事故車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎公式如表A.1所示。

                                                                                                          表A.1  交通事故車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎公式


求解
已知條件
公式
給定時(shí)間內車(chē)輛在一段距離內行駛的平均速度

 t:時(shí)間

s :距離                                           

v = s/t                                         
車(chē)輛制動(dòng)狀態(tài)減速度
?:車(chē)輛縱滑附著(zhù)系數
k:車(chē)輛附著(zhù)系數修正值
a =?gk
根據車(chē)輛碰撞地點(diǎn)至停止地點(diǎn)的距離,依據能量守恒定律,  計算車(chē)輛碰撞后的瞬時(shí)速度 a:車(chē)輛制動(dòng)減速度
s :距離
v = 2as(根號)
根據一個(gè)已知速度求車(chē)輛在加速之后的終速度

v:已知速度

a:車(chē)輛加速度

v = v2 +2as(根號)
在有利于車(chē)輛轉彎的傾斜道路上轉彎時(shí)車(chē)輛的側翻臨界速度 r :轉彎半徑
 ? :橫滑附著(zhù)系數
θ :道路橫向傾斜角
g :重力加速度

車(chē)輛在水平道路上側翻的臨界速度
r :轉彎半徑
d :輪距
h :車(chē)輛質(zhì)心高度
g :重力加速度

有效碰撞速度 m1:車(chē)輛1的質(zhì)量
m2 :車(chē)輛2的質(zhì)量
1 v :車(chē)輛1在碰撞前的瞬時(shí)速度
2 v :車(chē)輛2在碰撞前的瞬時(shí)速度

轎車(chē)正面碰撞有效碰撞速度 x :轎車(chē)的塑性變形量 v = 105.3x / 3.6

注:該式為實(shí)驗得到的經(jīng)驗公式,實(shí)際工作中可對其進(jìn)行修正。
轎車(chē)追尾碰撞有效碰撞速度 x :轎車(chē)的塑性變形量
m1、 m2 :碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)的質(zhì)量


動(dòng)量守恒定理關(guān)系式 m1、 m2 :車(chē)輛1、2的質(zhì)量  V1、 V2 :車(chē)輛1、2碰撞前的瞬時(shí)速度
V1 、 'V2 :車(chē)輛1、2碰撞后的瞬時(shí)速度
m1 v1 + m2v2 = m1 v 1+ m 2v2
注:此公式為矢量關(guān)系式
碰撞前有滑移痕跡時(shí),由車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度計算車(chē)輛行
駛速度
v :車(chē)輛碰撞前的瞬時(shí)速度
t :制動(dòng)協(xié)調時(shí)間
? :車(chē)輛縱滑附著(zhù)系數
k :附著(zhù)系數修正值
a :車(chē)輛制動(dòng)減速度
s :碰撞前車(chē)輛滑移距離
g :重力加速度

注:本表中 v 單位為米每秒(m/s);t 單位為秒(s);s 單位為米(m);a 單位為米每二次方秒(m/s2);r 單位為米(m); d 單位為米(m); h 單位為米(m);m 單位為千克(kg);x 單位為米(m); g 取9.8m/s2。


                                                                                        附錄 B
                                                                                    (資料性附錄) 
                                                           典型交通事故形態(tài)車(chē)輛事故前瞬時(shí)速度計算方法
                                                    典型交通事故形態(tài)車(chē)輛事故前瞬時(shí)速度推薦使用公式如表B.1所示。
                                                    表B.1 典型交通事故形態(tài)車(chē)輛事故前瞬時(shí)速度計算推薦使用公式表

序號 典型事故形態(tài) 車(chē)輛事故前瞬時(shí)速度推薦計算方法
1 轎車(chē)與轎車(chē)正面碰撞

式中:

V2 、 V2—— 汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
m1 、 m2 —— 汽車(chē)質(zhì)量,單位為千克(kg);
?1 、?2 —— 汽車(chē)縱滑附著(zhù)系數;
K1 、 K2 —— 汽車(chē)附著(zhù)系數修正值;
S1 、S2—— 汽車(chē)碰撞后的滑移距離,單位為米(m);
X1 —— 汽車(chē)塑性變形量,單位為米(m);
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。
注:上式中用到了轎車(chē)正面碰撞有效碰撞速度和塑性變形量的經(jīng)驗公式,實(shí)際工作中可以對其進(jìn)行修正。碰撞后2車(chē)沿原有方向運動(dòng)時(shí),取“-”號;碰撞后2車(chē)隨1車(chē)沿1車(chē)方向運動(dòng)時(shí),取“+”號。
2 轎車(chē)與轎車(chē)
追尾碰撞


式中:

V1、 V2 —— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
m1、 m2 —— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)質(zhì)量,單位為千克(kg);
?1 —— 碰撞車(chē)縱滑附著(zhù)系數;
K1—— 碰撞車(chē)附著(zhù)系數修正值;
S1、 S2—— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)碰撞后的滑移距離,單位為米(m);
f2 —— 被碰撞車(chē)的滾動(dòng)阻力系數;
X2 —— 被碰撞車(chē)塑性變形量,單位為米(m);
g —— 重力加速度,取9.8m/s2.
3 汽車(chē)與汽車(chē)
直角側面碰


式中: 

V1 、 V2—— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
?1 、?2 —— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)縱滑附著(zhù)系數;
K1、 K2 —— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)附著(zhù)系數修正值;
S1 、 S2 —— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)碰撞后的滑移距離,單位為米(m);
m1 、 m2 —— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)質(zhì)量,單位為千克(kg);
α 、 β —— 碰撞車(chē)、被碰撞車(chē)滑移偏向角;
3.6 —— 單位換算產(chǎn)生的系數;
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。
4 摩托車(chē)碰撞
汽車(chē)側面且
汽車(chē)碰撞后
側向運動(dòng)狀
態(tài)改變

式中:
V1 、V2—— 汽車(chē)、摩托車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
m1、m2、mp —— 汽車(chē)、摩托車(chē)、騎車(chē)人質(zhì)量,單位為千克(kg);
k —— 附著(zhù)系數修正值;
s —— 汽車(chē)碰撞后的滑移距離,單位為米(m);
? —— 汽車(chē)的縱滑附著(zhù)系數;
θ —— 被碰撞車(chē)滑移偏向角;
3.6 —— 單位換算產(chǎn)生的系數;
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。


5 摩托車(chē)碰撞
轎車(chē)側面且
軸距減少


式中:

v —— 摩托車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
m1 、 m2 —— 摩托車(chē)、轎車(chē)質(zhì)量,單位為千克(kg);
D —— 摩托車(chē)軸距減少量,單位為米(m);
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。
注:上式為實(shí)驗總結出的經(jīng)驗公式,實(shí)際工作中可以對其進(jìn)行修正。
6 汽車(chē)與二輪
摩托車(chē)或自
行車(chē)質(zhì)心側
面碰撞


式中: 

V1 、 V2 —— 二輪摩托車(chē)或自行車(chē)、汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
m1、 m2 、 mp —— 二輪摩托車(chē)或自行車(chē)、汽車(chē)、騎車(chē)人質(zhì)量,單位為千克(kg);
K2 —— 汽車(chē)附著(zhù)系數修正值;
S1 、S2、 SP —— 二輪摩托車(chē)或自行車(chē)、汽車(chē)、騎車(chē)人碰撞后的滑移距離,單位為米(m);
μ1 、? 2 、 μ p —— 二輪摩托車(chē)或自行車(chē)車(chē)體與路面摩擦系數、汽車(chē)的縱滑附著(zhù)系數、騎車(chē)人與
地面的摩擦系數;
θ1、θ p —— 二輪摩托車(chē)或自行車(chē)、騎車(chē)人被拋出的角度;
g —— 重力加速度,取9.8m/s2;
h —— 碰撞時(shí)騎車(chē)人的質(zhì)心高度,單位為米(m);
3.6 —— 單位換算產(chǎn)生的系數。
7 汽車(chē)與二輪
摩托車(chē)或自
行車(chē)質(zhì)心的
前側側面碰



式中:

V1 、V2—— 二輪摩托車(chē)或自行車(chē)、汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
k —— 汽車(chē)附著(zhù)系數修正值;
s —— 碰撞后汽車(chē)的滑移距離,單位為米(m);
? —— 汽車(chē)的縱滑附著(zhù)系數;
θ —— 汽車(chē)滑移偏向角;
3.6 —— 單位換算產(chǎn)生的系數;
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。
8 汽車(chē)與自行
車(chē)追尾碰撞


式中:

1 v —— 汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
m1、 m2 、 mp —— 汽車(chē)、自行車(chē)、騎車(chē)人質(zhì)量,單位為千克(kg);
k —— 汽車(chē)附著(zhù)系數修正值;
s —— 碰撞后汽車(chē)的滑移距離,單位為米(m);
? —— 汽車(chē)縱滑附著(zhù)系數;
3.6 —— 單位換算產(chǎn)生的系數;
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。
9 汽車(chē)與行人
碰撞且行人
碰撞后被拋



式中:

v —— 汽車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
μ p —— 人體與地面的摩擦系數;
x —— 碰撞點(diǎn)與人體最后停止位置之間的距離,單位為米(m);
h —— 碰撞時(shí)行人質(zhì)心高度,單位為米(m);
3.6 —— 單位換算產(chǎn)生的系數;
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。
10 路外墜車(chē)且
汽車(chē)第一落
地點(diǎn)為坡底


式中:

v —— 汽車(chē)墜車(chē)前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
x —— 汽車(chē)墜落地點(diǎn)至停止地點(diǎn)的距離,單位為米(m);
h —— 落下高度,單位為米(m);
f —— 汽車(chē)墜落后與地面的滾動(dòng)阻力系數;
3.6 —— 單位換算產(chǎn)生的系數;
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。
11 轎車(chē)撞固定

v = 67l 
式中:
v —— 汽車(chē)撞固定物前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
l —— 汽車(chē)塑性變形量,單位為米(m)。
注:該式為國外實(shí)驗得到的經(jīng)驗公式,實(shí)際工作中可對其進(jìn)行修正。
12 汽車(chē)翻車(chē)后
車(chē)體在路面
滑行


式中:

v —— 汽車(chē)翻車(chē)前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);
i —— 坡度,上坡取“+”號,下坡取“-”號;
μ —— 車(chē)體與路面的摩擦系數;
s —— 車(chē)體在路面上的滑移距離,單位為米(m);
g —— 重力加速度,取9.8m/s2。

13 汽車(chē)撞障礙
物后翻滾或
跳躍


式中:

v —— 汽車(chē)翻滾或跳躍前的瞬時(shí)速度,單位為千米每小時(shí)(km/h);

s —— 發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)輛的質(zhì)心位置與翻滾或跳躍后首次接觸地面的質(zhì)心位置之間的水平距離,單位
為米(m);
h —— 汽車(chē)跌落或上升的垂直距離,跌落時(shí)取“+”號,上升時(shí)取“-”號,單位為米(m)。
注:該式為實(shí)驗得到的經(jīng)驗公式,實(shí)際工作中可對其進(jìn)行修正。

B.2 常用基礎數據采集方法
 交通事故車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎數據采集方法見(jiàn)B.2.1~B.2.8。
B.2.1 縱滑附著(zhù)系數? ,可在交通事故現場(chǎng)或者類(lèi)似路面上實(shí)驗測定;在不具備實(shí)驗條件的情況下,也可以參照B.3選取,然后用 k 值修正。橫滑附著(zhù)系數 , ? 可以利用其與縱滑附著(zhù)系數? 的關(guān)系式 , ? =0.97? +0.08,通過(guò)計算獲得。
B.2.2 附著(zhù)系數修正值 k ,全輪制動(dòng)時(shí) k =1,一前輪和一后輪制動(dòng)時(shí) k =0.5,只有前輪或后輪制動(dòng)時(shí) k 的取值視汽車(chē)形式而定,對于發(fā)動(dòng)機前置前驅動(dòng)的轎車(chē)在良好路面只有前輪制動(dòng)時(shí) k =0.6~0.7,而只有后輪制動(dòng)時(shí) k =0.2~0.3。
B.2.3 車(chē)輛碰撞后的滑移距離 s 為車(chē)輛的制動(dòng)痕跡長(cháng)度,可用卷尺、激光測距儀或近景攝影等方法測量,本標準中, s單位為米。
B.2.4 車(chē)輛的滾動(dòng)阻力系數 f ,可以在交通事故現場(chǎng)或者類(lèi)似路面實(shí)驗測得,在不具備實(shí)驗條件的情況下,也可以參照B.3選取。
B.2.5 車(chē)體與地面的摩擦系數 μ ,取值可以參照B.3選取。
B.2.6 路面坡度i ,可以用便攜式制動(dòng)性能測試儀或水平尺在交通事故現場(chǎng)測定。
B.2.7 滑移偏向角為車(chē)輛行駛方向與碰撞時(shí)車(chē)輛質(zhì)心在路面上的投影點(diǎn)和停止時(shí)車(chē)輛質(zhì)心在路面上的投影點(diǎn)連線(xiàn)的夾角,可利用勾股定理計算得出。
B.2.8 車(chē)輛塑性變形量的近似計算方法如下。





B.3 路面附著(zhù)系數參考值表
路面附著(zhù)系數參考值見(jiàn)表B.3.1~B.3.5。
                                                                               表B.3.1 汽車(chē)縱滑附著(zhù)系數參考值表


干 燥 潮 濕
48km/h 以下 48km/h 以上 
48km/h 以下 48km/h 以上 
混凝土路面
新鋪裝  0.80~1.00 0.70~0.85 0.50~0.80 0.40~0.75
路面磨耗較小 
0.60~0.80 0.60~0.75 0.45~0.70 0.45~0.65
路面磨耗較大 0.55~0.75 0.50~0.65 0.45~0.65  0.45~0.60 
瀝青路面 新路  0.80~1.00 0.60~0.70 0.50~0.80 0.45~0.75 
路面磨耗較小  0.60~0.80 
0.55~0.70 0.45~0.70 0.40~0.65
路面磨耗較大 0.55~0.75 0.45~0.65 0.45~0.65 0.40~0.60 
焦油過(guò)多 0.50~0.60  0.35~0.60 0.30~0.60 0.25~0.55 
砂石路面  0.40~0.70 0.40~0.70 0.45~0.75  0.45~0.75 
灰渣路面  0.50~0.70 0.50~0.70  0.65~0.75  0.65~0.75 
冰路面 0.10~0.25 0.07~0.20  0.05~0.10 0.05~0.10 
雪路面 0.30~0.55 0.35~0.55  0.30~0.60  0.30~0.60

                                                                       表B.3.2 翻車(chē)時(shí)車(chē)身滑動(dòng)摩擦系數參考值表


滑行條件 
摩擦系數
卡車(chē)的側面車(chē)身在混凝土路面上滑行 
0.3~0.4 
翻車(chē)的轎車(chē)在混凝土路面上滑行
0.3 
翻車(chē)的轎車(chē)在粗瀝青路面上滑行
0.4 
翻車(chē)的轎車(chē)在石子路面上滑行
0.5~0.7
翻車(chē)的轎車(chē)在干燥的草叢上滑行
0.5 
車(chē)身外板對瀝青路面
0.4
車(chē)身外板對泥土路面
0.2 
車(chē)身外板對車(chē)身外板
0.6
翻倒摩托車(chē)的滑行
0.55~0.7 

                                                        表 B.3.3 摩托車(chē)的縱滑附著(zhù)系數參考值表

摩托車(chē)名 只后輪制動(dòng) 前后輪都制動(dòng)
本田 SLl25 0.31~0.40 0.53~0.67
豐田 3.50 0.36~0.43 0.62~0.72
豐田 XBS00R 0.35~0.42 0.65~0.76
BMW R900 0.3l~0.42  0.72~0.87
Harley DavidsonFLH 0.36~0.51  0.63~0.88

                                                        表B.3.4 著(zhù)裝人體與地面摩擦系數參考值表


男(體重71kg)


女(體重44kg)


瀝青路面  約0.52  約0.44 
混凝土路面  
0.42
約0.44 
水泥路面 
約0.32
約0.26 
鋪石路
約0.57
約0.5 
粘土路面
 約0.52
約0.48
海岸干燥沙地
約0.44
約0.5 
海岸濕潤沙地
 約0.52
約0.56
碎石路面
約0.46
約0.5 
修整過(guò)的草坪
約0.35 
約0.36 
未修整過(guò)的草坪
約0.46 
約0.52 
較高的草叢 約0.54 約0.56
較低的草叢 約0.56 約0.65 
旱田 約0.58 約0.59

                                                       表B.3.5 汽車(chē)滾動(dòng)阻力系數參考值表

路面狀況 
滾動(dòng)阻力系數f 
良好的平滑瀝青鋪裝路
約0.01 
良好的平滑混凝土鋪裝路
約0.011 
良好的粗石混凝土鋪裝路
約0.014 
良好的石塊鋪裝路
約0.02 
修正好的平坦無(wú)鋪裝路
約0.04 
修正不良的石塊鋪裝路
約0.08 
新的砂路
約0.12
砂或石質(zhì)路
約0.16
松散的砂石或粘土道路
約0.2~0.3 


參考文獻
[1] 國家科技部社會(huì )公益性研究項目038GS,道路交通事故鑒定技術(shù)研究報告
[2] 道路交通事故分析與再現,許洪國、何彪,警官教育出版社,2000 
[3] 實(shí)用汽車(chē)事故鑒定學(xué),(日)林洋,人民交通出版社,2001 
[4] 交通事故力學(xué)鑒定教程,陽(yáng)兆祥,廣西科學(xué)技術(shù)出版社,2002 
[5] 道路交通事故調查手冊,(英)R.比亞特、R.瓦茲,人民交通出版社,1987 
[6] 汽車(chē)事故工程,許洪國,人民交通出版社,2004 
[7] 中華人民共和國道路交通安全法
[8] 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例
[9] 交通事故處理程序規定
[10] 公安機關(guān)辦理行政案件程序規定
[11] 公安機關(guān)辦理刑事案件程序規定
[12] GB7258-2004 機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件
[13] GB/T11797-2005 道路交通事故現場(chǎng)圖形符號
[14] GA41-2005 道路交通事故痕跡物證勘驗



























彩票| 甘德县| 两当县| 辉县市| 武山县| 新邵县| 淮北市| 紫阳县| 佛坪县| 富顺县| 尚志市| 石城县| 从化市| 阿尔山市| 台江县| 麻阳| 屏南县| 台湾省| 五家渠市| 卢氏县| 平顶山市| 昌乐县| 平遥县| 陵川县| 明光市| 象山县| 临沧市| 安岳县| 新化县| 兴业县| 凤翔县| 昌黎县| 石阡县| 疏附县| 平泉县| 云阳县| 普宁市| 呼图壁县| 湘潭市| 芜湖县| 城口县|