本標準按照GB/T1.1-2009給出的規則起草,
本標準代GB/T4780—2000K汽車(chē)車(chē)身術(shù)語(yǔ)》與GB/T4780—2000相比,主要技術(shù)變化如下;
---修修改了汽車(chē)車(chē)身術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)和適用車(chē)型(見(jiàn)第3章,2000年版的第2章);
---修改了設計術(shù)語(yǔ)的中文名稱(chēng)、英文對應詞、定義,圖號及適用車(chē)型(見(jiàn)第4章,2000年版的第3章);
---修改了結構術(shù)語(yǔ)的中文名稱(chēng)、英文對應詞、定義。圖號及適用車(chē)型(見(jiàn)第5章,2000年版的第4章);
---修改了零件術(shù)語(yǔ)的中文名稱(chēng)、英文對應詞、定義,圖號及適用車(chē)型(見(jiàn)第6章,2000年版的第5章);
---刪除了附件術(shù)譜.相關(guān)內容并人零件術(shù)語(yǔ)(見(jiàn)第6章,2000年版的第6章)。
本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。
本標準由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )(SAC/TC114)歸口,
本標準起草單位:東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司技術(shù)中心、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司、東風(fēng)商用車(chē)有限公司技術(shù)中心、湖北省齊星汽車(chē)車(chē)身股份有限公司、中國第一汽車(chē)集團有限公司、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司、中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司、讀云工業(yè)股份有限公司、上海汽車(chē)集團股份有限公司商用車(chē)技術(shù)中心、上海恩井汽車(chē)科技有限公司、中國質(zhì)量認證中心。
本標準主要起草人:張尚嬌、鄭敏、曲艷平、夏、周全、李峰、孫磊、展洪文、周艷玲、陳勇輝、羅擎柱、劉艷、張鵬、張偉、王、吳文珍、華思剛、范四罩、陳衛強、囊亮、張健慧、劉湘華、張良、宋景良、夏衛群、陳虹、周菊紅、孟凱、許偉。
本標準所代標準的歷次版本發(fā)布情況為:
----GB 4780-1984. GB/T 4780-2000.
1 范圍
本標準規定了汽車(chē)車(chē)身的術(shù)語(yǔ)和定義。
本標準適用于 M 類(lèi)和 N 類(lèi)汽車(chē)。
2 規范性引 用 文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。 凡是注日 期的引 用文件, 僅注日 期的版本適用于本文件。 凡是不注日 期的引 用文件, 其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T15089 機動(dòng)車(chē)及掛車(chē)分類(lèi)
3 分類(lèi)
汽車(chē)車(chē)身術(shù)語(yǔ)分為設計術(shù)語(yǔ)、結構術(shù)語(yǔ)和零件術(shù)語(yǔ)。 適用車(chē)型的分類(lèi)見(jiàn) GB/T15089。
4 設計術(shù)語(yǔ)
4.1 車(chē)身類(lèi)型
車(chē)身類(lèi)型術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表1。
表1 車(chē)身類(lèi)型術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
適用車(chē)型 |
4.1.1 |
車(chē)身 |
body |
供駕駛員操作,以及容納乘客及隨身行李和貨物的場(chǎng)所 |
M、N |
4.1.2 |
承載式車(chē)身 |
unibody;integralbody |
無(wú)獨立車(chē)架的整體車(chē)身結構形式 |
M、N |
4.1.3 |
半承載式車(chē)身 |
semi-integral body |
車(chē)身與車(chē)架剛性連接, 車(chē)身部分承載的結構形式 |
M、N |
4.1.4 |
非承載式車(chē)身 |
separateframeconstruction |
懸置于車(chē)架上的車(chē)身結構形式 |
M、N |
4.1.5 |
一廂式車(chē)身 |
one boxtype body |
動(dòng)力總成艙、 客艙和行李艙在外形上形成一個(gè)空間形態(tài)的車(chē)身 |
M、N |
4.1.6 |
兩廂式車(chē)身 |
two boxtypebody;hatchback body |
動(dòng)力總成艙、 客艙和行李艙在外形上形成兩個(gè)空間形態(tài)的車(chē)身 |
M |
4.1.7 |
三廂式車(chē)身 |
threeboxtypebody;sedan |
動(dòng)力總成艙、 客艙和行李艙在外形上形成各自 獨立形態(tài)的車(chē)身 |
M |
4.1.8 |
封閉車(chē)身 |
closed body |
頂蓋作為車(chē)身本體一部分的車(chē)身 |
M、N |
4.1.9 |
開(kāi)式車(chē)身 |
openbody;convertible body |
客艙頂為敞頂或客艙頂按需要可開(kāi)閉的車(chē)身 |
M、N |
4.1.10 |
駕駛室 |
cab;frontbody |
載貨汽車(chē)的車(chē)身 |
N |
4.1.11 |
平頭駕駛室 |
forwardcontrolcab;cab overengine |
發(fā)動(dòng)機一半以上的長(cháng)度位于風(fēng)窗玻璃最前端的后方的駕駛室 |
N |
4.1.12 |
長(cháng)頭駕駛室 |
conventionalcab;normalcontrolcab |
有車(chē)前板制 件, 除平頭駕 駛室以外的駕駛室 |
N |
4.1.13 |
翻轉式駕駛室 |
tiltingcab |
可整體向前傾翻的駕駛室 |
N |
4.1.14 |
單排座駕駛室 |
singlecab |
只有一排座位的駕駛室 |
N |
4.1.15 |
雙排座駕駛室 |
crewcab;doublecab |
有前后兩排座位的駕駛室 |
N |
4.1.46 |
排半座駕駛 |
extracab |
第二排座位為臨時(shí)乘坐使用的駕駛室 |
N |
4.1.17 |
帶臥鋪駕駛室 |
sleepercab;cab with bed |
設有臥鋪的駕駛室 |
N |
4.1.18 |
平頂駕駛室 |
flatroofcab |
一般無(wú)臥鋪或僅有下層臥鋪的駕駛室 |
N |
4.1.19 |
高頂駕駛室 |
highroofcab |
能容納上、下兩層臥鋪的駕駛室 |
N |
4.1.20 |
半高頂駕駛室 |
semi-highroofcab |
頂蓋高度處于高頂駕駛室和平頂駕駛室之間的駕駛室 |
N |
4.1.21 |
雙層客車(chē)車(chē)身 |
double-deckbusbody |
乘客空間由 上下兩層組成的車(chē)身 |
M3 |
4.1.22 |
鋼制車(chē)身 |
steel body |
車(chē)身主體材料由 鋼材制成的車(chē)身 |
M、N |
4.1.23 |
鋼鋁混合車(chē)身 |
steel-aluminum body |
車(chē)身主體材料由 鋼材與鋁合金制成的車(chē)身 |
M、N |
4.1.24 |
鋁制車(chē)身 |
aluminum body |
車(chē)身主體材料由 鋁合金材料制成的車(chē)身 |
M、N |
4.1.25 |
混合材料車(chē)身 |
mixed material body |
車(chē)身主體由 多種材料如 鋼材、 鋁材等金屬 和碳纖維、SMC、PP 等 M、N高分子復合材料制成的車(chē)身 |
M、N |
4.1.26 |
復合材料車(chē)身 |
compositematerial body |
車(chē)身主體由 碳纖維、SMC 等非金屬復合材料制成的車(chē)身 |
M、N |
4.2 車(chē)身區域
車(chē)身區域術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表2。
表2 車(chē)身區域術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
適用車(chē)型 |
4.2.1 |
駕駛區 |
drivercompartment |
供駕駛員操作和乘坐的區域 |
M、N |
4.2.2 |
乘客區 |
passengercompartment |
供乘員使用的區域 |
M、N |
4.2.3 |
客艙 |
passengerspace;passengercompartment |
供乘員 使用的區域, 即 駕 駛區和乘客區的總稱(chēng) |
M、N |
4.2.4 |
動(dòng)力總成艙 |
powertrain compartment |
供放置動(dòng)力總成的空間 |
M、N |
4.2.5 |
分隔艙 |
separatecompartment |
在車(chē)輛行駛時(shí)可由 乘客或車(chē)組人員 使用的車(chē)內 某一空 間, 該空 間與相鄰的乘員 區相互隔離, 但可有門(mén)或通道相通 |
M2、M3 |
4.2.6 |
行李艙 |
luggagecompartment |
供放置行李的車(chē)身空間 |
M |
4.2.7 |
貨艙 |
cargocompartment |
車(chē)艙內隔離用于存放和運送貨物的空間 |
M、N |
4.2.8 |
車(chē)身前部 |
ront body |
客艙以前的車(chē)身部分 |
M、N |
4.2.9 |
車(chē)身后部 |
rear body |
客艙以后的車(chē)身部分 |
M、N |
4.2.10 |
車(chē)身底部 |
under body |
客艙、動(dòng)力 總成艙及行李艙的 全部底部的總稱(chēng) |
M、N |
4.2.11 |
車(chē)身側部 |
side body |
車(chē)身側面部分的總稱(chēng) |
M、N |
4.2.12 |
車(chē)身頂部 |
top hat |
客艙頂部的總稱(chēng) |
M、N |
4.2.13 |
車(chē)身裙部 |
skirt body |
地板以下的車(chē)身側圍部分 |
M、N |
4.2.14 |
腳部空間 |
footroom |
客艙內供乘員 乘坐時(shí)腳部活動(dòng)的空間 |
M、N |
4.2.15 |
頭部空間 |
headroom |
客艙內供乘員 乘坐時(shí)頭部活動(dòng)的空間 |
M、N |
4.2.16 |
乘坐空間 |
spaceforseatedpassengers |
乘 員 乘 坐 時(shí) 身 體前 部 及 腳 部 的空間 |
M、N |
4.2.17 |
肩 部空間 |
shoulderroom |
客艙內供乘員 乘坐時(shí)肩 部活動(dòng)的空間 |
M、N |
4.2.18 |
肘部空間 |
elbowroom |
客艙內供乘員 乘坐時(shí)肘部活動(dòng)的空間 |
M、N |
4.2.19 |
臀部空間 |
hiproom |
客艙內供乘員 乘坐時(shí)臀部活動(dòng)的空間 |
M、N |
4.2.20 |
腹部空間 |
tomachroom |
駕駛員 正常駕駛姿態(tài)下腹部所占用的空間 |
M、N |
4.2.21 |
膝部空間 |
kneeroom |
駕駛員 操作油門(mén)和離合踏板時(shí)膝蓋所占用的空間 |
M、N |
4.2.22 |
臥鋪空間 |
bedroom |
供臥鋪上的乘員 活動(dòng)的空間 |
M2.M3.N |
4.2.23 |
應急出 口 |
emergencyexit |
在緊急情況下供乘客撤離到車(chē)外的出口 |
M2.M3 |
4.3 車(chē)身功能界面
車(chē)身功能界面術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表3。
表3 車(chē)身功能界面術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
圖號 |
適用車(chē)型 |
4.3.1 |
門(mén)洞 |
dooropening |
車(chē)身上與車(chē)門(mén)配合的凈開(kāi)口 |
圖1 |
M、N |
4.3.2 |
輪口 |
wheel houseopening;wheelarch |
車(chē)身側部供車(chē)輪裝卸和轉向回旋的開(kāi)口部分 |
圖1 |
M、N |
4.3.3 |
風(fēng)窗開(kāi)口 |
windshieldopenin |
安裝風(fēng)窗玻璃用的框架 |
圖1 |
M、N |
4.3.4 |
車(chē)身支點(diǎn) |
jacking up point |
車(chē)身上用于舉升的位置 |
圖1 |
M、N |
4.3.5 |
安全帶固定點(diǎn) |
seat beltanchorpoint |
構件上用于安裝、固定安全帶總成的連接件 |
圖1 |
M、N |
4.3.6 |
座椅固定點(diǎn) |
seatanchorpoint |
車(chē)身上用于安裝座椅的連接件 |
圖1 |
M、N |
4.3.7 |
車(chē)身懸置點(diǎn) |
body mountingpoin |
車(chē)身上用于車(chē)架柔性裝置安裝的連接件 |
|
M、N |
4.3.8 |
密封面 |
sealingsurface |
用于密封條壓縮的平整曲面 |
|
M、N |
4.3.9 |
門(mén)洞止口 線(xiàn) |
B&Rline |
側圍安裝門(mén)洞密封條的法蘭邊邊界線(xiàn) |
|
M、N |
4.3.10 |
車(chē)身硬點(diǎn) |
bodyhardpoint |
設計前期固化并在設計過(guò)程中不允許改變的參數 |
|
M、N |
4.3.11 |
駕駛室坐標 |
cab position |
駕駛室在整車(chē)坐標中的位置 |
|
N |
4.3.12 |
駕 駛 室 翻 轉中心 |
cabtiltcenter |
相對于主坐標系,駕駛室翻轉中心點(diǎn)的坐標 |
|
N |
4.3.13 |
踵點(diǎn) |
heel point |
當駕駛員的座椅位于乘坐基準點(diǎn)時(shí),三維H點(diǎn)裝置的右踵與壓下的地板覆蓋層或其他踵部支撐面的交點(diǎn) |
|
M、N |
4.3.14 |
眼橢圓 |
eyellipse |
不同的駕駛員以正常的駕駛姿態(tài)坐在座椅上,運用統計的 觀(guān)點(diǎn)和方法得出 駕駛員 的視點(diǎn)分布圖形 |
|
M、N |
4.3.15 |
眼點(diǎn) |
eyepoint |
駕駛員眼睛位置的坐標點(diǎn) |
|
M、N |
4.3.16 |
雙目障礙角 |
the angle of obstructionofthe Apillar |
評價(jià)A柱對駕駛員前方視野遮擋程度的角 |
|
M、N |
4.3.17 |
雙眼總視野 |
totalvisualfield |
雙眼可視區域總和 |
|
M、N |
4.3.18 |
頭部包絡(luò ) |
eadcontour |
運用統計的觀(guān)點(diǎn)和方法綜合不同駕駛員 頭部, 得到的包絡(luò )空間 |
|
M、N |
4.3.19 |
手伸及界面 |
driver handcontrolreach |
駕駛員在正常的駕駛姿態(tài)下手的觸及范圍 |
|
M、N |
4.3.20 |
上視角 |
vision-forward up |
駕駛員處在正常乘座位置向上看時(shí), 其不受遮擋的 視線(xiàn)與水平視線(xiàn)間的最大夾角 |
|
M、N |
4.3.21 |
下視角 |
vision-forwarddown |
駕駛員處在正常乘座位置向下看時(shí),其不受遮擋的 視線(xiàn)與水平視線(xiàn)間的最大夾角 |
|
M、N |
4.3.22 |
踏平面 |
pedal plane |
與踏板表面相切,表征人體模型鞋底的平面 |
|
M、N |
4.3.23 |
踏平面角 |
pedal planeangle |
踏平面與水平面之間,用于表征人體模型的腳跟固 定在踵點(diǎn)處,踏板處于未壓縮狀態(tài)時(shí)腳的姿態(tài)的夾角 |
|
M、N |
4.4 車(chē)身功能系統
車(chē)身功能系統術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表4。
表4 車(chē)身功能系統術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
圖號 |
適用車(chē)型 |
4.4.1 |
白車(chē)身 |
bodyin white;BIW |
未涂裝之前的車(chē)身,是車(chē)身結構件和覆蓋件的總稱(chēng) |
圖2 |
M、N |
4.4.2 |
涂裝車(chē)身 |
coatedbody; painted body |
經(jīng)過(guò)涂裝后的白車(chē)身 |
|
M、N |
4.4.3 |
車(chē)身骨架 |
bodyframe |
為保證車(chē)身的強度和剛度而構成的空間框架結構 |
圖3 |
M、N |
4.4.4 |
地板系統 |
floorsystem |
位于車(chē)身的底 部,由骨架、 板件、地 板 覆 蓋 物 等 組 成 的 零 部 件 的總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.5 |
前圍系統 |
frontend |
位于客艙的前部,由骨架、板件、風(fēng)窗玻璃及有關(guān)車(chē)上的附件等組成的零部件的總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.6 |
側圍系統 |
bodyside |
位于客艙和行李艙的兩側,由骨架、板件、側窗及有關(guān)車(chē)身附件等組成的零部件的總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.7 |
后圍系統 |
rearend |
位于客艙的后部,由骨架、板件、后窗玻璃及有關(guān)車(chē)身附件等組成的零部件的總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.8 |
車(chē)頂系統 |
roofsystem |
位于客艙的頂部,由骨架、板件、內飾及有關(guān)車(chē)身附件等組成的零部件的總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.9 |
車(chē)門(mén)系統 |
doorassemblysystem |
車(chē)身上的門(mén),由板件、內飾、 玻璃及車(chē)門(mén)附件等組成的零部件的總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.10 |
空調系統 |
airconditioningsystem |
用于調節乘員艙內溫度、濕度和潔凈度,給駕駛員和乘員提供舒適的環(huán)境及新鮮空氣的系統 |
|
M、N |
4.4.11 |
約束系統 |
restraintsystem |
客艙內為控制人員 、物品的移動(dòng)而設置的約束裝置的總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.12 |
車(chē)身密封系統 |
bodysealingsystem |
用于車(chē)身開(kāi)口部位,起到氣密、水密、防腐作用的零部件總稱(chēng) |
|
M、N |
4.4.13 |
外飾件 |
exteriortrim |
用于車(chē)身外部裝飾的零件 |
|
M、N |
4.4.14 |
內飾件 |
interiortrim |
用于車(chē)身內部裝飾的零件 |
|
M、N |
4.5 車(chē)身造型
車(chē)身造型術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表5。
表5 車(chē)身造型術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
適用車(chē)型 |
4.5.1 |
外飾設計 |
exteriordesign |
對汽車(chē)外部形體、造型、 顏色、紋理與外部燈光效果等進(jìn)行的設計 |
M、N |
4.5.2 |
內飾設計 |
interiordesign |
對汽車(chē)內部形體、造型、顏色、紋理與內部燈光效果等進(jìn)行的設計 |
M、N |
4.5.3 |
方案草圖 |
sketch |
表達設計概念的草圖 |
M、N |
4.5.4 |
效果圖 |
rendering |
表現出詳細設計意圖及產(chǎn)品的形體、質(zhì)感和色彩效果的平面圖或M、N立體圖 |
M、N |
4.5.5 |
膠帶圖 |
tapedrawing |
一般使用黑色膠帶,在平面圖上以1∶ 1 或者小比例,貼出的正側視角、正前視角、正后視角,用以 M、N反映汽車(chē)內外飾主要特征、明暗關(guān)系的線(xiàn)框圖 |
M、N |
4.5.6 |
全尺寸模型 |
fullsize model |
按車(chē)輛實(shí)際尺寸制作的模型 |
M、N |
4.5.7 |
比例模型 |
scale model |
將車(chē)輛實(shí)際尺寸以特定比例縮小制作的車(chē)輛模型 |
M、N |
4.5.8 |
油泥模型 |
clay model |
用油泥、硬泡沫等材料制作的,體現方案效果圖的實(shí)物模型 |
M、N |
4.5.9 |
數字模型 |
igital model |
用計算機制作的體現方案效果圖的三維模型 |
M、N |
4.5.10 |
仿真模型 |
hard model |
能夠真實(shí)體現造型 效果的1∶ 1硬質(zhì)模型 |
M、N |
4.5.11 |
驗證模型 |
verification model |
用于驗證A面數據質(zhì)量、間隙面差配合效果及圓角的模型 |
M、N |
4.5.12 |
CAS 面 |
concept Asurface |
體現造型效果、用于工程可行性分析的3D曲面 |
M、N |
4.5.13 |
A 面 |
class Asurface |
體現間隙、面差、出模角度等工程信息, 達到連續性、曲面質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等方面要求的造型曲面 |
M、N |
4.5.14 |
裙邊線(xiàn) |
skirtline |
位于前后車(chē)門(mén)下部,與腰線(xiàn)一起協(xié)調整個(gè)車(chē)身姿態(tài)的造型特征線(xiàn) |
M、N |
4.5.15 |
腰線(xiàn) |
beltline |
位于水切線(xiàn)及裙邊線(xiàn)之間,用于平衡整個(gè)車(chē)身姿態(tài)的造型特征線(xiàn) |
M、N |
4.5.16 |
分縫線(xiàn) |
cuttingline |
車(chē)身上不同部件或零件間的造型邊界線(xiàn) |
M、N |
4.6 車(chē)身色彩
車(chē)身色彩術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表6。
表6 車(chē)身色彩術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
適用車(chē)型 |
4.6.1 |
色彩裝飾外觀(guān) |
color &trim |
可視部件的顏色、紋理、光澤度等外觀(guān)特性的總稱(chēng) |
M、N |
4.6.2 |
主色調 |
majorcolortone |
內飾儀表板、副儀表板、門(mén)護板、座椅、頂棚等內飾中的顏色主要色調 |
M、N |
4.6.3 |
車(chē)身色 |
bodycolor;exteriorcolor |
車(chē)身外部顏色 |
M、N |
4.6.4 |
色調 |
tone |
色彩的傾向性 |
M、N |
4.6.5 |
深色調 |
darktone |
深色的內飾色彩調性 |
M、N |
4.6.6 |
淺色調 |
lighttone |
淺色的內飾色彩調性 |
M、N |
4.6.7 |
主紋理 |
majorgrain |
內飾儀表板、副儀表板、門(mén)板等內飾中大面積區域使用的紋理 |
M、N |
4.6.8 |
輔助紋理 |
funtional grain |
輔助主紋理的功能紋理 |
M、N |
4.6.9 |
裝飾紋理 |
accentgrain |
在內外飾中起點(diǎn)綴作用的紋理 |
M、N |
4.6.10 |
紋理深度 |
graindepth |
汽車(chē)部件紋理的深淺,用于表現紋理的立體感 |
M、N |
4.6.11 |
紋理脫模角 |
texturedraftangle |
汽車(chē)部件實(shí)現特定紋理所需要的脫模角度 |
M、N |
4.6.12 |
色彩明度 |
lightness |
色彩的明暗程度 |
M、N |
4.6.13 |
色彩純度 |
saturation |
色彩的鮮艷程度 |
M、N |
4.6.14 |
色彩色相 |
hue |
色彩所呈現出 來(lái)的質(zhì)地面貌 |
M、N |
4.6.15 |
光澤度 |
gloss |
在一定光照和角度下,零件表面顯現的光澤效果 |
M、N |
4.6.16 |
色差 |
color matchingtolerance |
與標準樣板的顏色差異 |
M、N |
4.6.17 |
主面料 |
seatinsert material |
內飾座椅的坐墊、靠背等主要接觸區域的面料 |
M、N |
4.6.18 |
輔面料 |
seatbolster material |
內飾座椅的側翼、頭枕以及非重點(diǎn)可視區域 (如側 面、背面)的面料 |
M、N |
4.6.19 |
顏色樣板 |
color mastersample |
用以確定顏色并封存,作為后期調整、校對顏色基準的樣板 |
M、N |
4.6.20 |
紋理樣板 |
grain mastersample |
用以確定紋理并封存,作為后期調整、校對紋理基準的樣板 |
M、N |
4.6.21 |
標準樣板 |
mastersample |
用以確定顏色、材質(zhì)等外觀(guān)并封存,作為后期調整、校對零件外觀(guān) M、N基準的樣板 |
M、N |
4.6.22 |
沿用色 |
carryovercolor |
已完成開(kāi)發(fā)的,在一定時(shí)期內可直接使用的顏色 |
M、N |
4.6.23 |
專(zhuān)有色 |
exclusivecolor |
專(zhuān)為某一車(chē)型單獨開(kāi)發(fā)的顏色 |
M、N |
4.6.24 |
色彩模型 |
color buck |
內飾色彩、紋理、材質(zhì)搭配方案的1∶ 1 尺寸實(shí)物模型,用于展示和驗證色彩材質(zhì)的設計方案 |
M、N |
也稱(chēng)彩度、飽和度。 |
4.7 虛擬設計
虛擬設計術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表7。
表7 虛擬設計術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
適用車(chē)型 |
4.7.1 |
賦材質(zhì) |
assign material |
將實(shí)物材質(zhì)掃描采集,并轉化為數字材質(zhì),賦到數字模型表面的技術(shù) |
M、N |
4.7.2 |
貼圖 |
texture |
將需要的 材質(zhì)紋理、 符號、 標簽、圖案等圖形貼到數字模型表面的技術(shù) |
M、N |
4.7.3 |
虛擬環(huán)境 |
virtualenvironment |
數字模型所處的虛擬背景、場(chǎng)景 |
M、N |
4.7.4 |
虛擬現實(shí) |
virtualreality;VR |
以CAS面或 A 面數據, 演示造型效果、色彩材質(zhì)、動(dòng)畫(huà)等的評價(jià)手段 |
M、N |
4.7.5 |
視場(chǎng)角 |
angleofview |
以被測目標的物像可通過(guò)鏡頭的最大范圍的兩條邊緣構成的 立 M、N體角 |
M、N |
4.7.6 |
增強現實(shí) |
augmentedreality |
將計算機生成的車(chē)輛三維模型、色彩、材質(zhì)等虛擬信息模擬仿真后,應用到真實(shí)世界中,以實(shí)現對車(chē)輛的增強評價(jià)的技術(shù) |
M、N |
4.7.7 |
三維全景 |
3D panoramatechnology |
以圖像繪制技術(shù)為基礎生成具有真實(shí)感圖像的虛擬現實(shí)技術(shù) |
M、N |
4.7.8 |
人機交互 |
human-machineinteraction |
在虛擬現實(shí)系統中,通過(guò)眼睛、手勢、耳朵、語(yǔ)言、鼻子和皮膚等感覺(jué)器官來(lái)和計算機系統中產(chǎn)生的虛擬環(huán)境進(jìn)行交互的技術(shù) |
M、N |
4.7.9 |
感知質(zhì)量 |
perceivequality |
客戶(hù)通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)感知到的車(chē)輛設計和制造的精細程度 |
M、N |
車(chē)身連接術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表8。
表8 車(chē)身連接術(shù)語(yǔ)
條目編號 | 術(shù)語(yǔ) | 英文對應詞 | 定義 | 適用車(chē)型 |
4.8.1 | 電阻點(diǎn)焊 | resistancespotwelds |
工件通過(guò)電極施加壓力,利用電流通過(guò)接頭的接觸面及鄰近區域產(chǎn)生的電阻熱從而形成工件熔合點(diǎn)的焊接方法 |
M、N |
4.8.2 |
熔化極惰性氣體保護焊 |
metalinertgas welding; MIG-welding |
使用熔化電極,以惰性氣體作為電弧介質(zhì),并保護金屬熔滴、焊接熔池和焊接區高溫金屬的電弧焊方法 |
M、N |
4.8.3 |
激光熔焊 |
laser welding |
以聚焦的激光束作為能源轟擊焊件所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接的一種高效精密的焊接方法 |
M、N |
4.8.4 |
激光釬焊 |
laser brazing |
以激光為熱源加熱釬料融化的釬焊技術(shù) |
M、N |
4.8.5 |
凸焊 |
resistanceprojection weld |
通過(guò)電阻焊接熔融螺母、螺柱、螺母盒、以及結構件上的實(shí)體凸臺,形成零件間的連接 |
M、N |
4.8.6 |
熔化極活性氣體保護焊 |
metal active gas arcwelding;MAG-welding |
使用熔化電極,在氬氣中加入少量的氧化性氣體(氧氣、二氧化碳或其混合氣體)混合而成的 一種混合氣體保護焊 |
M、N |
4.8.7 |
摩擦攪拌焊 |
frictionstirringwelding;FSW |
利用一種特殊形式的攪拌頭邊旋轉邊前進(jìn),通過(guò)攪拌頭與 工件的摩擦產(chǎn)生熱量,摩擦熱使該部位金屬處于熱塑性狀態(tài),并在攪拌頭的壓力作用下從其前端向后部塑性流動(dòng),從而使待連接件壓焊為一個(gè)整體 |
M、N |
4.8.8 |
熱熔自 攻連接 |
flowdrillscrewing;FDS |
通過(guò)螺釘的高速旋轉熔融待連接板材, 并在軸向壓力作用下擠壓并旋入待連接板材,最終在板材與螺釘之間形成螺紋的連接方式 |
M、N |
4.8.9 |
自沖鉚 |
selfpiercingriveting;SPR |
一種采用鉚釘將兩種或多種零件連接在一起的冷連接技術(shù) |
M、N |
4.8.10 |
包邊 |
hemming |
將零件上沖壓產(chǎn)生的上翻邊或下翻邊壓平后,使零件的內、外板連接在一起的裝配工藝 |
M、N |
4.8.11 |
螺紋連接 |
threadedconnection |
通過(guò)螺紋進(jìn)行車(chē)身連接的方式 |
M、N |
4.8.12 |
粘接 |
adhesive bonding |
通過(guò)將黏合劑涂覆于零部件間,產(chǎn)生附著(zhù)力,從而起到零部件連接的一種方式 |
M、N |
5 結構術(shù)語(yǔ)
結構術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表9。
表9 結構術(shù)語(yǔ)
條目編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
適用車(chē)型 |
5.1 |
A 柱 |
Apillar |
汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃兩側的車(chē)身立柱 |
M、N |
5.2 |
B 柱 |
Bpillar |
A 柱之后的第二根立柱 |
M、N |
5.3 |
C 柱 |
Cpillar |
B 柱之后和D柱(若有) 之前的所有立柱 |
M、N |
5.4 |
D 柱 |
Dpillar |
側圍和后圍相交處的立柱 |
M、N |
5.5 |
止口 |
openingflange |
用于安裝密封用部件的結構 |
M、N |
5.6 |
覆蓋件 |
coverpanel |
覆蓋在車(chē)身骨架表面上的零部件 |
M、N |
5.7 |
車(chē)身結構件 |
bodystructure |
組成車(chē)身本體,保證車(chē)身強度和剛度的零部件 |
M、N |
5.8 |
板制件 |
panel |
經(jīng)壓力或其他加工方法形成的薄板件 |
M、N |
5.9 |
護板 |
fender |
具有防護、裝飾作用的板件 |
M、N |
5.10 |
擋板 |
shield |
用于遮擋和隔離的板件 |
M、N |
5.11 |
襯板 |
patch |
具有增強或調整作用的板件 |
M、N |
5.12 |
連接板 |
connectingpanel |
用于連接的板件 |
M、N |
5.13 |
加強件 |
reinforcement;stiffener |
局部增加強度和剛度的部件 |
M、N |
5.14 |
加強板 |
reinforcepanel |
局部增加強度和剛度的板制件 |
M、N |
5.15 |
裝飾板 |
trim;garnish molding |
用于裝飾的飾件 |
M、N |
5.16 |
密封條 |
weatherstrip |
起密封作用的彈性體零件 |
M、N |
5.17 |
撐桿 |
strut |
細長(cháng)型桿狀零件, 用于支撐車(chē)輛部件運動(dòng)或者保持狀態(tài) |
M、N |
5.18 |
蒙皮 |
fascial |
具有防護、增強或美觀(guān)作用的薄壁件 |
M、N |
5.19 |
立柱 |
post;pillar |
起豎直支承作用的部件或構件 |
M、N |
5.20 |
橫梁 |
cross member |
橫向設置的梁結構件 |
M、N |
5.21 |
縱梁 |
longitudinalrail |
縱向設置的梁結構件 |
M、N |
5.22 |
邊梁 |
siderail |
位于車(chē)身某一區域邊緣的縱向梁 |
M、N |
5.23 |
框架 |
frame |
由金屬板材或者型材連接而成具有一定強度和固定空間的結構 |
M、N |
5.24 |
固定件 |
retainer;fixedpart |
起安裝、穩定結構作用的部件 |
M、N |
5.25 |
吸能件 |
energyabsorbingcomponent |
用于車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),發(fā)生變形和壓縮,從而吸收能量的零件 |
M、N |
5.26 |
角撐件 |
gusset |
位于零件交接部位,用于提高局部強度和剛性的角 形部件 |
M、N |
5.27 |
支架 |
bracket |
起聯(lián)接、支撐作用的部件 |
M、N |
5.28 |
托架 |
supporttray |
固定懸臂零件的部件 |
M、N |
5.29 |
護欄 |
grill guard |
具有防護、隔離作用的柵欄狀部件 |
M、N |
5.30 |
襯墊 |
pad |
隔離振動(dòng)源或者減輕振動(dòng)的部件 |
M、N |
5.31 |
罩 |
hood |
對某些結構起防護和遮蓋等作用的構件 |
M、N |
5.32 |
蓋 |
cover;lid |
對開(kāi)口或孔起防護和遮蓋作用的構件 |
M、N |
5.33 |
壓條 |
trimstrip |
條形壓緊件 |
M、N |
5.34 |
裝飾件 |
trim;garnish |
起裝飾和保護作用的部件 |
M、N |
5.35 |
裝飾條 |
moulding |
條形裝飾件 |
M、N |
5.36 |
流水槽 |
roofditch |
用于引 導雨水流向的槽型構件 |
M、N |
5.37 |
鎖止機構 |
lock mechanism |
零件處于正常使用位置時(shí),用于保持零件可靠固定的機構 |
M、N |
5.38 |
潰縮筋 |
collapsingrib |
車(chē)身發(fā)生碰撞變形時(shí),用于引導車(chē)身變形從而吸收能量的一種筋結構 |
M、N |
5.39 |
格柵 |
grill |
用于裝飾、進(jìn)氣、排氣的網(wǎng)狀結構 |
M、N |
5.40 |
縫線(xiàn) |
stitchline |
用于縫合各種材料或形成縫合效果,具有裝飾功能的線(xiàn) |
M、N |
5.41 |
隔音墊 |
insulationblock |
粘貼或固定于板制件或塑料件上,起隔音作用的部件 |
M、N |
5.42 |
隔音板 |
soundabsorbing baffle |
粘貼或固定于鈑金或內飾零件上,起隔音作用的部件,一般為硬質(zhì) |
M、N |
5.43 |
踏步骨架 |
stepframe |
乘客上下車(chē)用的臺階骨架 |
M |
5.44 |
發(fā)泡件 |
foam |
在一定條件下發(fā)泡膨脹,用于隔音減震的部件 |
M、N |
5.45 |
擾流板 |
spoiler |
車(chē)輛在行駛過(guò)程中,對流過(guò)車(chē)身外部的氣流產(chǎn)生影響, 使汽車(chē)行駛穩定的部件 |
M、N |
5.46 |
導流板 |
deflector |
在車(chē)輛行駛過(guò)程中引導外部氣流方向的部件 |
M、N |
6 零件術(shù)語(yǔ)
6.1 車(chē)身結構件
車(chē)身結構件術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表10。
表10 車(chē)身結構件術(shù)語(yǔ)
條目 編號 |
術(shù)語(yǔ) |
英文對應詞 |
定義 |
圖號 |
適用車(chē)型 |
6.1.1 |
前圍擋板 |
dashpanel;firewall |
駕駛區前面的擋板 |
|
M、N |
6.1.2 |
前圍上蓋板 |
plenum |
風(fēng)窗下部的外層蓋板 |
|
M、N |
6.1.3 |
前圍外側板 |
cowlsideouterpanel |
位于前圍外部?jì)蓚鹊呢Q板 |
|
N |
6.1.4 |
前圍骨架 |
frontwallframe |
位于車(chē)身前部的骨架 |
圖5 |
M2、M3 |
6.1.5 |
前圍擱梁 |
frontendcrossmember |
前圍骨架上擱置地板的橫梁 |
圖5 |
M2、M3 |
6.1.6 |
前圍裙邊梁 |
frontendcrosssill |
前圍骨架底部的橫梁 |
|
M2、M3 |
6.1.7 |
后圍板 |
backpanel |
車(chē)身后部用于連接左、 右側圍的板件 |
圖4 |
M、N |
6.1.8 |
后圍骨架 |
rearendframe |
位于車(chē)身后端的骨架 |
圖5 |
M2、M3 |
6.1.9 |
后圍擱梁 |
rearendshelf |
后圍骨架中擱置地板的橫梁 |
圖5 |
M2、M3 |
6.1.10 | 后圍裙邊梁 | rearendcrosssill | 后圍骨架底部的橫梁 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.11 | 后側圍外板 | quarterpanel | 車(chē)身后部?jì)蓚绒D角處的外板 | 圖4 | M、N |
6.1.12 | 頂蓋外板 | roofpanel | 客艙頂部的覆蓋件 | 圖4 | M、N |
6.1.13 | 頂蓋邊梁 | roofsiderail | 頂部?jì)蓚鹊目v向加強構件 |
|
M、N |
6.1.14 | 頂蓋橫梁 | roofbow | 支承頂蓋,防止其凹陷的橫梁 | 圖4 | M、N |
6.1.15 | 頂蓋骨架 | roofframe | 位于車(chē)身頂部的骨架 | 圖5 | M2、M3、N |
6.1.16 | 側圍外板 | bodysideouterpanel | 客艙側部的覆蓋件 | 圖4 |
M、N |
6.1.17 | 側圍骨架 | sidewallframe | 位于車(chē)身兩側的骨架 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.18 | 側圍立柱 | sidewallpillar | 側圍骨架中支承頂蓋,安裝側窗且延伸至腰梁下方的立柱 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.19 | 側窗立柱 | sidewindowpillar | 位于腰梁上方,供安裝側窗和支承頂蓋的立柱 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.20 | 側圍裙邊梁 | sideskirtrail | 側圍骨架底部的縱梁 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.21 | 側圍腰梁 | sideshelfrail | 側圍骨架中,用于擱置地板的縱梁 | 圖5 |
M2、M3 |
6.1.22 | 側窗框 | sidewindowframe | 用于安裝側窗的窗框 |
|
M、N |
6.1.23 | 裙立柱 | skirtpillar |
位于車(chē)身裙部并直接支承腰梁的立柱 |
圖5 |
M2、M3 |
6.1.24 | 門(mén)立柱 | doorpillar | 側圍骨架中,用于支承頂蓋并安裝車(chē)門(mén)的立柱 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.25 | 腰梁 | beltrail | 側圍骨架中,側窗下的縱梁 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.26 | 地板 | floorpanel | 車(chē)身底部的板件 | 圖4 | M、N |
6.1.27 | 底架 | bodyunderstructure | 客車(chē)車(chē)身底部的構架 | 圖5 | M2、M3 |
6.1.28 | 行李艙隔板 | shelfpanel | 行李艙上部,分隔行李艙和客艙的隔板 | 圖4 |
M1 |
6.1.29 | 門(mén)窗框 | windowframe | 車(chē)門(mén)上的窗框 | 圖4 | M、N |
6.1.30 | 門(mén)框 | doorframe | 組成門(mén)洞的封閉框架 |
|
M、N |
6.1.31 | 伸縮篷 | edibletarpaulin | 鉸接客車(chē)中能滿(mǎn)足主、副車(chē)相對運動(dòng)的軟車(chē)身 |
|
M2、M3 |
6.1.32 | 中間框架 | centralframe |
鉸接客車(chē),位于鉸接部分中間保持車(chē)身外形并調節伸縮篷角位移的構件 |
|
M2、M3 |
6.1.33 | 梭梁 | stabilizerbeam |
位于中間框架底部,并受等分機構約束而使其始終處于轉角平分線(xiàn)上的橫梁 |
|
M2、M3 |
6.1.34 | 蓬桿 | tarpaulinrob |
固定于中間框架兩側,主要承受伸縮篷重力的“Ⅱ”形構件 |
|
M2、M3 |
6.1.35 | 護輪板 | wheelguards | 位于車(chē)輪輪口處,具有阻擋車(chē)輪運轉時(shí)所產(chǎn)生的濺污和飛石等功能的零部件 |
|
M、N |
6.1.36 | 玻璃導軌 | glassrunrail | 供玻璃移動(dòng)的槽型軌道,用于固定玻璃導槽 |
|
M、N |
6.1.37 | 滑移門(mén)導軌 | slidingdoorrail |
供滑門(mén)系統按照軌跡開(kāi)啟關(guān)閉的軌道 |
|
M、N |
6.2 開(kāi)閉件
開(kāi)閉件術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表11。
表11 開(kāi)閉件術(shù)語(yǔ)
條目編號 | 術(shù)語(yǔ) | 英文對應詞 | 定義 | 圖號 |
適用車(chē)型 |
6.2.1 | 開(kāi)閉件 | closure | 車(chē)身上可啟閉的各種門(mén)蓋的結構件 |
|
M、N |
6.2.2 | 限位器 | check-link | 限制開(kāi)啟部件開(kāi)度的機構 | 圖6 |
M、N |
6.2.3 | 車(chē)門(mén) | door | 能開(kāi)閉,供乘員進(jìn)出、貨物裝卸的門(mén) |
|
M、N |
6.2.4 | 駕駛員門(mén) | driverdoor | 供駕駛員上、下車(chē)的門(mén) |
|
M、N |
6.2.5 | 乘客門(mén) | passengerdoor | 供乘客上、下車(chē)的門(mén) |
|
M、N |
6.2.6 | 背門(mén) | backdoor | 位于車(chē)身后背部的門(mén) |
|
M、N |
6.2.7 | 車(chē)門(mén)玻璃 | doorglass | 裝在車(chē)門(mén)上的玻璃 | 圖7 |
M、N |
6.2.8 | 玻璃導槽 | glassrunchannel | 供玻璃移動(dòng)的槽型軌道并起密封作用的非金屬件 | 圖7 |
M、N |
6.2.9 | 車(chē)門(mén)擋水膜 | doorwatershield | 位于車(chē)門(mén)板與內飾之間,起擋水作用的薄膜 | 圖6 | M、N |
6.2.10 | 內開(kāi)手柄 | doorinsidehandle | 從車(chē)的內部開(kāi)啟門(mén)蓋的手柄 |
圖6 |
M、N |
6.2.11 | 外開(kāi)手柄 | dooroutsidehandle | 從車(chē)的外部開(kāi)啟門(mén)蓋的手柄 |
圖7
|
M、N |
6.2.12 | 內鎖止鈕 | doorinsidelockknob | 車(chē)門(mén)內側鎖止按鈕 | 圖6 | M、N |
6.2.13 | 發(fā)動(dòng)機罩 | hood | 發(fā)動(dòng)機艙的罩 |
|
M、N |
6.2.14 | 加油口蓋 | fuelfillerlid | 遮蔽加油口,可開(kāi)啟關(guān)閉的機構 |
|
M、N |
6.2.15 | 行李箱蓋 | trunklid;decklid | 行李箱的蓋板 |
|
M1 |
6.2.16 |
工具箱蓋 |
toolboxlid | 車(chē)身上放置隨車(chē)工具箱體的蓋子 |
|
N |
6.2.17 | 行李艙門(mén) | compartmentdoor | 行李艙的門(mén) |
|
M2、M3 |
6.2.18 | 應急門(mén) | emergencydoor | 僅在異常、緊急情況下作為乘客出口的車(chē)門(mén) |
|
M2、M3 |
6.2.19 |
動(dòng) 力 控 制 乘客門(mén) |
power-operated servicedoor | 用人力以外的能量驅動(dòng)的乘客門(mén) |
|
M2、M3 |
6.2.20 |
自 動(dòng) 控 制 乘 客門(mén) |
automatically operatedservicedoor |
駕駛員啟動(dòng)操縱件(非應急控制器)后,由乘客控制開(kāi)啟并再自動(dòng)關(guān)閉的動(dòng)力控制乘客門(mén) |
|
M2、M3 |
6.2.21 | 汽車(chē)罩蓋鎖 | hoodlatch | 鎖止機罩系統的零件 |
|
M、N |
6.2.22 | 行李箱蓋鉸鏈 |
trunklidhinge; decklidhinge |
對行李箱蓋開(kāi)閉起支撐固定作用的機構 |
|
M1 |
6.2.23 | 背門(mén)鉸鏈 | tailgatehinge | 對行背門(mén)開(kāi)閉起支撐固定作用的機構 |
|
M |
6.2.24 | 門(mén)鎖 | doorlatch | 鎖止車(chē)門(mén)的機構 |
|
M、N |
6.2.25 | 鎖扣 | striker | 與鎖體嚙合,以保持車(chē)門(mén)處于半鎖緊或全鎖緊位置的部件 |
|
M、N |
6.2.26 | 自吸門(mén)鎖 | cinchinglatch | 車(chē)門(mén)沒(méi)有完全關(guān)閉,門(mén)鎖處于半鎖狀態(tài)時(shí),能自動(dòng)吸合到全鎖緊位置的門(mén)鎖 |
|
M、N |
6.2.27 | 智能門(mén)鎖 | smartlatch | 可以自動(dòng)解開(kāi)的側門(mén)鎖或帶模塊控制的門(mén)鎖 |
|
M、N |
6.2.28 | 電動(dòng)開(kāi)啟門(mén)鎖 | e-releaselatch | 可以電動(dòng)解鎖的門(mén)鎖 |
|
M、N |
6.2.29 | 電動(dòng)背門(mén) | powertailgatesystem | 可電動(dòng)開(kāi)關(guān)的背門(mén)系統 |
|
M |
6.2.30 | 智能背門(mén) | smarttailgatesystem | 可智能開(kāi)啟和關(guān)閉的背門(mén)系統 |
|
M |
6.2.31 | 電動(dòng)鉸鏈 | powerhinge | 與車(chē)門(mén)和車(chē)身相聯(lián)接,能夠繞同 一軸線(xiàn)回轉且相互結合部件能夠電動(dòng)驅動(dòng)車(chē)門(mén)旋轉的機構總稱(chēng) |
|
M、N |
6.2.32 | 玻璃升降器 | windowregulator | 操縱車(chē)門(mén)玻璃升降,并能按要求停留在任意位置的裝置 | 圖7 |
M、N |
6.2.33 | 電撐桿 | spindle |
用于舉升或下降電動(dòng)開(kāi)啟件的電動(dòng)驅動(dòng)機構 |
|
M、N |
6.2.34 | 防夾條 | anti-pinchstrip | 通過(guò)內置于橡膠的導體受壓產(chǎn)生變形接觸而停止自動(dòng)門(mén)的關(guān)閉運動(dòng),以使人、物避免受到自動(dòng)門(mén)夾傷的零件 |
|
M |
6.2.35 | 車(chē)門(mén)防撞梁 | doorimpactbeam | 車(chē)門(mén)內用于減輕側向撞擊造成破壞的加強梁 | 圖7 |
M、N |
6.2.36 | 門(mén)泵 | doorpump | 以車(chē)輛自身的壓縮空氣或電為動(dòng)力源,用于啟閉客車(chē)乘客門(mén)的一 種控制執行裝置 |
|
M2、M3 |
6.2.37 | 充電口蓋 | chargingportlid | 遮蔽充電口,可開(kāi)啟關(guān)閉的機構 |
|
M、N |
6.2.38 | 盲窗 | blindwindow | 封閉側面或者后面的窗框部位的部件 |
|
N |
6.3 外部裝飾件
外部裝飾件術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表12。
表12 外部裝飾件術(shù)語(yǔ)
條目編號 | 術(shù)語(yǔ) | 英文對應詞 | 定義 | 適用車(chē)型 |
6.3.1 | 保險杠 | bumper |
由位于車(chē)輛前后端的部件構成的,具有裝飾、吸收和緩解外部沖擊、通風(fēng)等功能的系統 |
M、N |
6.3.2 | 散熱器格柵 | radiatorgrill | 車(chē)身前部供散熱器通風(fēng)并起裝飾作用的構件 | M、N |
6.3.3 | 保險杠蒙皮 | bumperfascial |
保險杠系統外部與機罩、翼子板等構成車(chē)身外表面的零件 |
M、N |
6.3.4 | 保 險 杠 吸 能裝置 | bumperenergy absorber | 位于保險杠上吸收沖撞能量的部件 | M、N |
6.3.5 | 號牌架 | licenseplateholder | 用于安裝牌照的支架 | M、N |
6.3.6 | 踏步 | step | 供乘員上下車(chē)踩踏裝置 | M、N |
6.3.7 | 翼子板 | fender | 位于車(chē)身兩側,遮蓋車(chē)輪的車(chē)身外板 | M、N |
6.3.8 | 擋泥板 |
mudguard |
用于收集運動(dòng)中輪胎帶起的水分并將其導向地面的一種剛性或半剛性部件 |
M、N |
6.3.9 | 動(dòng) 力 總 成 下護板 | powertrainshield |
安裝覆蓋于車(chē)輛動(dòng)力總成底部, 一般用于保護動(dòng)力總成部件或優(yōu)化車(chē)輛底部流場(chǎng) |
M、N |
6.3.10 | 地板護板 | undercover | 防止石子等雜物損傷車(chē)身底部零件的防護擋板 |
M、N |
6.3.11 | 車(chē)頂裝飾條 | roofmoulding | 遮擋頂蓋與側圍之間的流水槽的裝飾件 | M1 |
6.3.12 | 風(fēng) 窗 流 水 槽蓋板 | cowlpanel | 前風(fēng)窗玻璃與發(fā)動(dòng)機罩之間的流水槽上的裝飾件 | M、N |
6.3.13 | 裙邊裝飾件 | rockermoulding | 車(chē)身裙邊的裝飾部件 |
|
6.3.14 | 輪眉裝飾件 | wheelhousemoulding | 輪口部位的裝飾件 | M、N |
6.3.15 | 行李架 | roofrack | 安裝在車(chē)頂上,用于裝載物品的支架 | M、N |
6.4 內部裝飾件
內部裝飾件術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表13。
表13 內部裝飾件術(shù)語(yǔ)
條目編號 | 術(shù)語(yǔ) | 英文對應詞 | 定義 | 適用車(chē)型 |
6.4.1 | 立柱飾板 | pillartrim | 客艙內用于遮蔽鈑金、線(xiàn)束等零件的裝飾件 | M、N |
6.4.2 | A柱飾板 | Apillartrim |
客艙內用于遮蔽 A柱鈑金、線(xiàn)束等零件的裝飾件 |
M、N |
6.4.3 | B柱飾板 | Bpillartrim |
客艙內用于遮蔽B柱鈑金、線(xiàn)束等零件的裝飾件 |
M、N |
6.4.4 | C柱飾板 | Cpillartrim | 客艙內用于遮蔽C柱鈑金、線(xiàn)束等零件的裝飾件 |
M、N |
6.4.5 | D柱飾板 | Dpillartrim | 客艙內用于遮蔽 D柱鈑金、線(xiàn)束等零件的裝飾件 |
M、N |
6.4.6 | 儀表板 | instrumentpanel | 位于客艙前方,供安裝指示器和操縱件的部件 |
M、N |
6.4.7 | 副儀表板 | floorconsole | 位于駕駛員旁邊,用于安裝輔助指示器和操縱件的部件 |
M、N |
6.4.8 | 頂蓋內飾板 | headliner | 位于客艙頂部,具有裝飾作用的部件 |
M、N |
6.4.9 | 側圍內飾板 | sidetrim | 位于車(chē)身側圍鈑金內,起裝飾、隔音、吸音、隔熱作用的裝飾件 |
M、N |
6.4.10 | 后圍內飾板 | backtrim | 位于車(chē)身后圍鈑金內,起裝飾、隔音、吸音、隔熱作用的裝飾件 | N |
6.4.11 | 門(mén)檻護板 | sillpanel |
用于遮蔽門(mén)檻鈑金、線(xiàn)束等零件的裝飾件 |
M、N |
6.4.12 | 眼鏡盒 | glassbox | 供乘員放置眼鏡的部件 |
M、N |
6.4.13 | 地毯 | carpet |
覆蓋在地板表面,起裝飾和隔熱作用的零部件 |
M、N |
6.4.14 | 手套箱 |
glovebox; glovecompartment |
儀表板上存放小物件的箱體 |
M、N |
6.4.15 | 車(chē)門(mén)內飾板 | doortrim | 車(chē)門(mén)內側的裝飾性部件 |
M、N |
6.4.16 | 文件袋 | pocket | 車(chē)身內用于裝文件的空間 |
M、N |
6.4.17 | 轉向柱護罩 | steeringcolumncover | 用于遮擋和裝飾轉向柱的護板 |
M、N |
6.4.18 | 遮物簾 | cargoshield | 置于行李箱,用于阻隔和遮擋行李物品的軟簾 | M |
6.4.19 | 行李箱側護板 | trunksidetrim | 行李箱內部?jì)蓚妊b飾部件 | M、N |
6.4.20 | 行李箱墊 |
trunkcarpet |
行李箱地板上用于放置物品的裝飾件 |
M |
6.4.21 | 歇腳板 | footrest | 用于乘員腳部休息用的擱板 |
M、N |
6.4.22 | 杯托 | cupholder | 用于放置水瓶或水杯的部件 |
M、N |
6.4.23 | 內行李架 | innerluggagerack | 車(chē)內用于放置行李的部件 |
M2、M3、N |
6.4.24 | 車(chē)頂出風(fēng)格柵 | roofairoutlet | 用于車(chē)頂空調出風(fēng)調節的部件 | M2、M3 |
車(chē)身裝備件術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表14。
條目編號 | 術(shù)語(yǔ) | 英文對應詞 | 定義 | 適用車(chē)型 |
6.5.1 | 暖風(fēng)裝置 | heater |
用于車(chē)廂內采暖及風(fēng)窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置 |
M、N |
6.5.2 | 制冷裝置 | refrigeration equipment | 由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、 節流原件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和風(fēng)機等構成,將車(chē)室內的熱量傳遞給室外環(huán)境的裝置 |
M、N |
6.5.3 |
車(chē)室空氣導通 裝置 |
ventilator | 客艙內更換空氣的裝置 |
M、N |
6.5.4 | 除霜除霧裝置 | defrostequipment |
用來(lái)融化風(fēng)窗玻璃內,外表面上的冰霜、水蒸氣凝結物等,使其恢 復視野的裝置。 |
M、N |
6.5.5 |
手 動(dòng) 控 制 式 空調 |
manualcontrol airconditioning |
通過(guò)人工選擇和操縱來(lái)控制車(chē)室內的溫度、濕度、空氣質(zhì)量的空調裝置 |
M、N |
6.5.6 |
半自動(dòng)控制式 空調 |
semi-automatic airconditioning |
通過(guò)人工選擇和風(fēng)門(mén)、電機及真空閥等運動(dòng)部件的控制來(lái)調整車(chē)室內溫度、濕度、空氣質(zhì)量的空調裝置 |
M、N |
6.5.7 |
全自動(dòng)控制式 空調 |
fullautomatic airconditioning |
完全通過(guò)電控和傳感等原件進(jìn)行控制,自動(dòng)調節車(chē)室內的溫度的空調裝置 |
M、N |
6.5.8 | 駐車(chē)空調 | parkingair-conditioning |
可在車(chē)輛停止、發(fā)動(dòng)機不運轉時(shí)工作的汽車(chē)空調系統 |
M、N |
6.5.9 | 壓縮機 | compressor | 吸入低壓制冷劑氣體,將其壓縮為高壓氣體并排出的裝置 |
M、N |
6.5.10 | 頂部雜物箱 | overheadstoragebox | 位于乘員頭部上方可放置物品和安裝放物盒、室內燈、行車(chē)記錄儀、節點(diǎn)控制器及遮陽(yáng)板等功能件的裝置 | N |
6.5.11 | 防飛濺裝置 | spray-suppressionde- vice | 防飛濺系統的一部分,包括空氣/水分離型裝置和能量吸收型裝置 | N |
6.5.12 | 輔助上車(chē)裝置 | boardingdevice | 便于輪椅使用者上車(chē)的裝置,如舉升裝置、導板等 | M2、M3 |
6.5.13 | 臥鋪 | sleeper | 供乘員躺臥休息的裝置 |
M、N |
6.6 車(chē)身附件
車(chē)身附件術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表15。
表15 車(chē)身附件術(shù)語(yǔ)
條目編號 | 術(shù)語(yǔ) | 英文對應詞 | 定義 | 適用車(chē)型 |
6.6.1 | 拖鉤 | hook | 用于牽引其他車(chē)輛或自身需要被牽引時(shí)的結構 | M、N |
6.6.2 | 空腔發(fā)泡件 | baffle |
位于封閉空腔內,用于隔斷聲音及灰塵的部件 |
M、N |
6.6.3 | 補強膠片 | stiffener |
由背襯和片狀膠粘劑復合而成, 經(jīng)加熱固化后能牢固的粘貼在汽 車(chē)車(chē)身或部件的外板內側上,對外板起增強作用的膠片 |
M、N |
6.6.4 | 拖鉤堵蓋 | towingeye | 用于遮蓋拖車(chē)鉤安裝口的罩蓋 | M1 |
6.6.5 | 雨刮 | wiper | 清除玻璃外表面的雨水、雪及灰塵等的裝置 |
M、N |
6.6.6 | 洗滌器 | washer | 噴洗滌液的裝置 |
M、N |
6.6.7 | 化妝鏡 | vanitymirror | 客艙內供乘員化妝用的鏡子 |
M、N |
6.6.8 | 煙灰盒 | ashtray | 客艙內盛放煙灰的盒子 |
M、N |
6.6.9 | 衣帽鉤 | coathook | 客艙內供乘員掛衣帽的部件 |
M、N |
6.6.10 | 天窗 | sunroof |
位于車(chē)頂上,用于采光或通風(fēng)的裝置 |
M、N |
6.6.11 | 全景天窗 | panoramicroof | 覆蓋整個(gè)頂蓋的天窗機構 |
M、N |
6.6.12 | 天窗遮陽(yáng)板 | sunroofshade | 在天窗內部提供遮擋日照作用的板件 |
M、N |
6.6.13 | 天窗遮陽(yáng)簾 | sunroofblinder |
在天窗內部提供遮擋日照作用的簾布 |
M、N |
6.6.14 | 風(fēng)窗玻璃 | windshieldglass |
用于擋風(fēng)以及可提供駕駛員清晰視野的安全玻璃 |
M、N |
6.6.15 | 車(chē)身懸置 | bodymounting | 連接車(chē)身和車(chē)架間的柔性連接裝置 |
M、N |
6.6.16 | 側窗 | sidewindow |
車(chē)身側面供乘員采光或通風(fēng)的窗戶(hù) |
M、N |
6.6.17 | 后側窗 | quarterwindow |
車(chē)身側面后部供乘員采光或通風(fēng)的窗戶(hù) |
M、N |
6.6.18 | 角窗 | quarterglass | 位于車(chē)門(mén)或車(chē)身上的角型窗戶(hù) |
M、N |
6.6.19 | 蝶窗 | butterflywindow | 不能完全開(kāi)啟,只能一側具有起翹功能,利用負壓通風(fēng)作用的窗戶(hù) |
M、N |
6.6.20 | 推拉窗 | slidingwindow | 在導軌內滑動(dòng)的窗戶(hù) |
M、N |
6.6.21 | 外推窗 | push-outwindow | 向車(chē)外開(kāi)啟的車(chē)窗 | M2、M3、N |
6.6.22 | 車(chē)門(mén)內把手 | armrest-door | 安裝在車(chē)門(mén)內側,開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的把手 | M、N |
6.6.23 | 風(fēng)窗清洗扶手 | cleaning windshieldhandgrab | 安裝在平頭駕駛室前風(fēng)窗上方或下方,供人員在清洗前風(fēng)窗或頂擾流板時(shí)握持的扶手 | N |
6.6.24 |
前 面 罩 開(kāi) 啟 手柄 |
pull-openhandle | 前面罩下端的手動(dòng)開(kāi)關(guān),用于開(kāi)啟前面罩 | M3、N |
6.6.25 | 前面罩 | frontfaceshield | 前圍外護面可打開(kāi)部件 |
M3、N |
6.6.26 | 遮陽(yáng)板 | sunvisor |
為遮擋射入駕駛員眼睛的眩目光而設置的板狀部件、安裝部件的總稱(chēng) |
M、N |
6.6.27 | 工具包 | toolkit | 用于放置隨車(chē)工具的包 |
M、N |
6.6.28 | 出風(fēng)口 | airoutlet | 用于調節風(fēng)量和風(fēng)向的裝置 |
M、N |
6.6.29 | 車(chē)載冷暖箱 | thermoelectric cooling/heatingbox | 實(shí)現對物品加熱或制冷的裝置 |
M、N |
6.7 車(chē)身輔料
車(chē)身輔料術(shù)語(yǔ)見(jiàn)表16。
表16 車(chē)身輔料術(shù)語(yǔ)
條目編號 | 術(shù)語(yǔ) | 英文對應詞 | 定義 | 適用車(chē)型 |
6.7.1 | 點(diǎn)焊膠 | weld-throughsealer | 用于兩個(gè)焊接搭接面之間的可焊接密封膠 | M、N |
6.7.2 | 密封膠 | paintshopsealant | 用于封堵車(chē)身孔洞或縫隙的粘接劑 |
M、N |
6.7.3 | 折邊膠 | hemadhesive | 用于折邊工藝的內外板之間,防止內外板發(fā)生錯動(dòng)的粘接劑 |
M、N |
6.7.4 | 減震膠 | anti-flutteradhesive | 涂布于有設計間隙的兩個(gè)零件之間,經(jīng)烘烤后可膨脹的粘結劑,用于減少汽車(chē)行駛過(guò)程中可能產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音 |
M、N |
6.7.5 | 抗石擊材料 | anti-stonechipsealer | 噴涂于車(chē)身下部,用于抵抗石子、砂礫等打擊的防護材料 |
M、N |
6.7.6 | 結構膠 | structuraladhesive | 能夠承受一定載荷的粘接劑 |
M、N |
6.7.7 | 玻璃膠 | glassadhesive | 用于玻璃與其他基材之間連接的粘接劑 |
M、N |
圖1 車(chē)身功能界面示意圖
圖2 白 車(chē)身示意圖
圖3 車(chē)身骨架示意圖
圖4 后圍板、后側圍外板等車(chē)身結構件示意圖
圖5 前圍骨架、前圍擱梁等車(chē)身結構件示意圖
圖6 內 開(kāi)手柄、內 鎖止鈕等車(chē)身開(kāi)閉件示意圖
圖7 玻璃升降器、外開(kāi)手柄等車(chē)身開(kāi)閉件示意圖
索 引
漢語(yǔ)拼音索引
A
A面 ……………………………………… 4.5.13
A柱 …………………………………………… 5.1
A柱飾板 …………………………………… 6.4.2
安全帶固定點(diǎn) ……………………………… 4.3.5
B
B柱 …………………………………………… 5.2
B柱飾板 …………………………………… 6.4.3
白車(chē)身 ……………………………………… 4.4.1
板制件 ………………………………………… 5.8
半承載式車(chē)身 ……………………………… 4.1.3
半高頂駕駛室 …………………………… 4.1.20
半自動(dòng)控制式空調 ………………………… 6.5.6
包邊 ……………………………………… 4.8.10
保險杠 ……………………………………… 6.3.1
保險杠蒙皮 ………………………………… 6.3.3
保險杠吸能裝置 …………………………… 6.3.4
杯托 ……………………………………… 6.4.22
背門(mén) ………………………………………… 6.2.6
背門(mén)鉸鏈 ………………………………… 6.2.23
比例模型 …………………………………… 4.5.7
邊梁 ………………………………………… 5.22
標準樣板 ………………………………… 4.6.21
玻璃導槽 …………………………………… 6.2.8
玻璃導軌 ………………………………… 6.1.36
玻璃膠 ……………………………………… 6.7.7
玻璃升降器 ……………………………… 6.2.32
補強膠片 …………………………………… 6.6.3
C
CAS面 …………………………………… 4.5.12
C柱 …………………………………………… 5.3
C柱飾板 …………………………………… 6.4.4
側窗 ……………………………………… 6.6.16
側窗框 …………………………………… 6.1.22
側圍骨架 ………………………………… 6.1.17
側圍立柱 ………………………………… 6.1.18
側圍內飾板 ………………………………… 6.4.9
側圍裙邊梁 ……………………………… 6.1.20
側圍外板 ………………………………… 6.1.16
側圍系統 …………………………………… 4.4.6
側圍腰梁 ………………………………… 6.1.21
長(cháng)頭駕駛室 ……………………………… 4.1.12
車(chē)頂出風(fēng)格柵 …………………………… 6.4.24
車(chē)頂系統 …………………………………… 4.4.8
車(chē)頂裝飾條 ……………………………… 6.3.11
車(chē)門(mén) ………………………………………… 6.2.3
車(chē)門(mén)玻璃 …………………………………… 6.2.7
車(chē)門(mén)擋水膜 ………………………………… 6.2.9
車(chē)門(mén)防撞梁 ……………………………… 6.2.35
車(chē)門(mén)內把手 ……………………………… 6.6.22
車(chē)門(mén)內飾板 ……………………………… 6.4.15
車(chē)門(mén)系統 …………………………………… 4.4.9
車(chē)身 ………………………………………… 4.1.1
車(chē)身側部 ………………………………… 4.2.11
車(chē)身底部 ………………………………… 4.2.10
車(chē)身頂部 ………………………………… 4.2.12
車(chē)身骨架 …………………………………… 4.4.3
車(chē)身后部 …………………………………… 4.2.9
車(chē)身結構件 …………………………………… 5.7
車(chē)身密封系統 …………………………… 4.4.12
車(chē)身前部 …………………………………… 4.2.8
車(chē)身裙部 ………………………………… 4.2.13
車(chē)身色 ……………………………………… 4.6.3
車(chē)身懸置 ………………………………… 6.6.15
車(chē)身懸置點(diǎn) ………………………………… 4.3.7
車(chē)身硬點(diǎn) ………………………………… 4.3.10
車(chē)身支點(diǎn) …………………………………… 4.3.4
車(chē)室空氣導通裝置 ………………………… 6.5.3
車(chē)載冷暖箱 ……………………………… 6.6.29
襯板 ………………………………………… 5.11
襯墊 ………………………………………… 5.30
承載式車(chē)身 ………………………………… 4.1.2
乘客門(mén) ……………………………………… 6.2.5
乘客區 ……………………………………… 4.2.2
乘坐空間 ………………………………… 4.2.16
充電口蓋 ………………………………… 6.2.37
出風(fēng)口 …………………………………… 6.6.28
除霜除霧裝置 ……………………………… 6.5.4
D柱 …………………………………………… 5.4
D柱飾板 …………………………………… 6.4.5
帶臥鋪駕駛室 …………………………… 4.1.17
單排座駕駛室 …………………………… 4.1.14
擋板 ………………………………………… 5.10
擋泥板 ……………………………………… 6.3.8
導流板 ……………………………………… 5.46
底架 ……………………………………… 6.1.27
地板 ……………………………………… 6.1.26
地板護板 ………………………………… 6.3.10
地板系統 …………………………………… 4.4.4
地毯 ……………………………………… 6.4.13
點(diǎn)焊膠 ……………………………………… 6.7.1
電撐桿 …………………………………… 6.2.33
電動(dòng)背門(mén) ………………………………… 6.2.29
電動(dòng)鉸鏈 ………………………………… 6.2.31
電動(dòng)開(kāi)啟門(mén)鎖 …………………………… 6.2.28
電阻點(diǎn)焊 …………………………………… 4.8.1
蝶窗 ……………………………………… 6.6.19
頂部雜物箱 ……………………………… 6.5.10
頂蓋邊梁 ………………………………… 6.1.13
頂蓋骨架 ………………………………… 6.1.15
頂蓋橫梁 ………………………………… 6.1.14
頂蓋內飾板 ………………………………… 6.4.8
頂蓋外板 ………………………………… 6.1.12
動(dòng)力控制乘客門(mén) ………………………… 6.2.19
動(dòng)力總成艙 ………………………………… 4.2.4
動(dòng)力總成下護板 …………………………… 6.3.9
發(fā)動(dòng)機罩 ………………………………… 6.2.13
發(fā)泡件 ……………………………………… 5.44
翻轉式駕駛室 …………………………… 4.1.13
方案草圖 …………………………………… 4.5.3
防飛濺裝置 ……………………………… 6.5.11
防夾條 …………………………………… 6.2.34
仿真模型 ………………………………… 4.5.10
非承載式車(chē)身 ……………………………… 4.1.4
分縫線(xiàn) …………………………………… 4.5.16
分隔艙 ……………………………………… 4.2.5
風(fēng)窗玻璃 ………………………………… 6.6.14
風(fēng)窗開(kāi)口 …………………………………… 4.3.3
風(fēng)窗流水槽蓋板 ………………………… 6.3.12
風(fēng)窗清洗扶手 …………………………… 6.6.23
封閉車(chē)身 …………………………………… 4.1.8
縫線(xiàn) ………………………………………… 5.40
輔面料 …………………………………… 4.6.18
輔助上車(chē)裝置 …………………………… 6.5.12
輔助紋理 …………………………………… 4.6.8
復合材料車(chē)身 …………………………… 4.1.26
副儀表板 …………………………………… 6.4.7
賦材質(zhì) ……………………………………… 4.7.1
腹部空間 ………………………………… 4.2.20
覆蓋件 ………………………………………… 5.6
G
蓋 …………………………………………… 5.32
感知質(zhì)量 …………………………………… 4.7.9
鋼鋁混合車(chē)身 …………………………… 4.1.23
鋼制車(chē)身 ………………………………… 4.1.22
高頂駕駛室 ……………………………… 4.1.19
格柵 ………………………………………… 5.39
隔音板 ……………………………………… 5.42
隔音墊 ……………………………………… 5.41
工具包 …………………………………… 6.6.27
工具箱蓋 ………………………………… 6.2.16
固定件 ……………………………………… 5.24
光澤度 …………………………………… 4.6.15
H
號牌架 ……………………………………… 6.3.5
橫梁 ………………………………………… 5.20
后側窗 …………………………………… 6.6.17
后側圍外板 ……………………………… 6.1.11
后圍板 ……………………………………… 6.1.7
后圍擱梁 …………………………………… 6.1.9
后圍骨架 …………………………………… 6.1.8
后圍內飾板 ……………………………… 6.4.10
后圍裙邊梁 ……………………………… 6.1.10
后圍系統 …………………………………… 4.4.7
護板 …………………………………………… 5.9
護欄 ………………………………………… 5.29
護輪板 …………………………………… 6.1.35
滑移門(mén)導軌 ……………………………… 6.1.37
化妝鏡 ……………………………………… 6.6.7
混合材料車(chē)身 …………………………… 4.1.25
貨艙 ………………………………………… 4.2.7
J
激光釬焊 …………………………………… 4.8.4
激光熔焊 …………………………………… 4.8.3
加強板 ……………………………………… 5.14
加強件 ……………………………………… 5.13
加油口蓋 ………………………………… 6.2.14
駕駛區 ……………………………………… 4.2.1
駕駛室 …………………………………… 4.1.10
駕駛室翻轉中心 ………………………… 4.3.12
駕駛室坐標 ……………………………… 4.3.11
駕駛員門(mén) …………………………………… 6.2.4
肩部空間 ………………………………… 4.2.17
減震膠 ……………………………………… 6.7.4
膠帶圖 ……………………………………… 4.5.5
角撐件 ……………………………………… 5.26
角窗 ……………………………………… 6.6.18
腳部空間 ………………………………… 4.2.14
結構膠 ……………………………………… 6.7.6
開(kāi)閉件 ……………………………………… 6.2.1
開(kāi)式車(chē)身 …………………………………… 4.1.9
抗石擊材料 ………………………………… 6.7.5
客艙 ………………………………………… 4.2.3
空腔發(fā)泡件 ………………………………… 6.6.2
空調系統 ………………………………… 4.4.10
框架 ………………………………………… 5.23
潰縮筋 ……………………………………… 5.38
L
立柱 ………………………………………… 5.19
立柱飾板 …………………………………… 6.4.1
連接板 ……………………………………… 5.12
兩廂式車(chē)身 ………………………………… 4.1.6
流水槽 ……………………………………… 5.36
輪口 ………………………………………… 4.3.2
輪眉裝飾件 ……………………………… 6.3.14
螺紋連接 ………………………………… 4.8.11
鋁制車(chē)身 ………………………………… 4.1.24
M
盲窗 ……………………………………… 6.2.38
門(mén)泵 ……………………………………… 6.2.36
門(mén)窗框 …………………………………… 6.1.29
門(mén)洞 ………………………………………… 4.3.1
門(mén)洞止口線(xiàn) ………………………………… 4.3.9
門(mén)檻護板 ………………………………… 6.4.11
門(mén)框 ……………………………………… 6.1.30
門(mén)立柱 …………………………………… 6.1.24
門(mén)鎖 ……………………………………… 6.2.24
蒙皮 ………………………………………… 5.18
密封膠 ……………………………………… 6.7.2
密封面 ……………………………………… 4.3.8
密封條 ……………………………………… 5.16
摩擦攪拌焊 ………………………………… 4.8.7
N
內行李架 ………………………………… 6.4.23
內開(kāi)手柄 ………………………………… 6.2.10
內飾件 …………………………………… 4.4.14
內飾設計 …………………………………… 4.5.2
內鎖止鈕 ………………………………… 6.2.12
粘接 ……………………………………… 4.8.12
暖風(fēng)裝置 …………………………………… 6.5.1
P
排半座駕駛室 …………………………… 4.1.16
蓬桿 ……………………………………… 6.1.34
平頂駕駛室 ……………………………… 4.1.18
平頭駕駛室 ……………………………… 4.1.11
Q
汽車(chē)罩蓋鎖 ……………………………… 6.2.21
前面罩 …………………………………… 6.6.25
前面罩開(kāi)啟手柄 ………………………… 6.6.24
前圍擋板 …………………………………… 6.1.1
前圍擱梁 …………………………………… 6.1.5
前圍骨架 …………………………………… 6.1.4
前圍裙邊梁 ………………………………… 6.1.6
前圍上蓋板 ………………………………… 6.1.2
前圍外側板 ………………………………… 6.1.3
前圍系統 …………………………………… 4.4.5
淺色調 ……………………………………… 4.6.6
全尺寸模型 ………………………………… 4.5.6
全景天窗 ………………………………… 6.6.11
全自動(dòng)控制式空調 ………………………… 6.5.7
裙邊線(xiàn) …………………………………… 4.5.14
裙邊裝飾件 ……………………………… 6.3.13
裙立柱 …………………………………… 6.1.23
R
擾流板 ……………………………………… 5.45
熱熔自攻連接 ……………………………… 4.8.8
人機交互 …………………………………… 4.7.8
熔化極惰性氣體保護焊 …………………… 4.8.2
熔化極活性氣體保護焊 …………………… 4.8.6
S
三維全景 …………………………………… 4.7.7
三廂式車(chē)身 ………………………………… 4.1.7
散熱器格柵 ………………………………… 6.3.2
色彩純度 ………………………………… 4.6.13
色彩明度 ………………………………… 4.6.12
色彩模型 ………………………………… 4.6.24
色彩色相 ………………………………… 4.6.14
色彩裝飾外觀(guān) ……………………………… 4.6.1
色差 ……………………………………… 4.6.16
色調 ………………………………………… 4.6.4
上視角 …………………………………… 4.3.20
伸縮篷 …………………………………… 6.1.31
深色調 ……………………………………… 4.6.5
視場(chǎng)角 ……………………………………… 4.7.5
手動(dòng)控制式空調 …………………………… 6.5.5
手伸及界面 ……………………………… 4.3.19
手套箱 …………………………………… 6.4.14
數字模型 …………………………………… 4.5.9
雙層客車(chē)車(chē)身 …………………………… 4.1.21
雙目障礙角 ……………………………… 4.3.16
雙排座駕駛室 …………………………… 4.1.15
雙眼總視野 ……………………………… 4.3.17
梭梁 ……………………………………… 6.1.33
鎖扣 ……………………………………… 6.2.25
鎖止機構 …………………………………… 5.37
T
踏步 ………………………………………… 6.3.6
踏步骨架 …………………………………… 5.43
踏平面 …………………………………… 4.3.22
踏平面角 ………………………………… 4.3.23
天窗 ……………………………………… 6.6.10
天窗遮陽(yáng)板 ……………………………… 6.6.12
天窗遮陽(yáng)簾 ……………………………… 6.6.13
貼圖 ………………………………………… 4.7.2
頭部包絡(luò ) ………………………………… 4.3.18
頭部空間 ………………………………… 4.2.15
凸焊 ………………………………………… 4.8.5
涂裝車(chē)身 …………………………………… 4.4.2
推拉窗 …………………………………… 6.6.20
臀部空間 ………………………………… 4.2.19
托架 ………………………………………… 5.28
拖鉤 ………………………………………… 6.6.1
拖鉤堵蓋 …………………………………… 6.6.4
W
外開(kāi)手柄 ………………………………… 6.2.11
外飾件 …………………………………… 4.4.13
外飾設計 …………………………………… 4.5.1
外推窗 …………………………………… 6.6.21
文件袋 …………………………………… 6.4.16
紋理深度 ………………………………… 4.6.10
紋理脫模角 ……………………………… 4.6.11
紋理樣板 ………………………………… 4.6.20
臥鋪 ……………………………………… 6.5.13
臥鋪空間 ………………………………… 4.2.22
X
吸能件 ……………………………………… 5.25
膝部空間 ………………………………… 4.2.21
洗滌器 ……………………………………… 6.6.6
下視角 …………………………………… 4.3.21
33
限位器 ……………………………………… 6.2.2
效果圖 ……………………………………… 4.5.4
歇腳板 …………………………………… 6.4.21
行李艙 ……………………………………… 4.2.6
行李艙隔板 ……………………………… 6.1.28
行李艙門(mén) ………………………………… 6.2.17
行李架 …………………………………… 6.3.15
行李箱側護板 …………………………… 6.4.19
行李箱墊 ………………………………… 6.4.20
行李箱蓋 ………………………………… 6.2.15
行李箱蓋鉸鏈 …………………………… 6.2.22
虛擬環(huán)境 …………………………………… 4.7.3
虛擬現實(shí) …………………………………… 4.7.4
Y
壓縮機 ……………………………………… 6.5.9
壓條 ………………………………………… 5.33
煙灰盒 ……………………………………… 6.6.8
沿用色 …………………………………… 4.6.22
顏色樣板 ………………………………… 4.6.19
眼點(diǎn) ……………………………………… 4.3.15
眼鏡盒 …………………………………… 6.4.12
眼橢圓 …………………………………… 4.3.14
驗證模型 ………………………………… 4.5.11
腰梁 ……………………………………… 6.1.25
腰線(xiàn) ……………………………………… 4.5.15
一廂式車(chē)身 ………………………………… 4.1.5
衣帽鉤 ……………………………………… 6.6.9儀表板 ……………………………………… 6.4.6
翼子板 ……………………………………… 6.3.7
應急出口 ………………………………… 4.2.23
應急門(mén) …………………………………… 6.2.18
油泥模型 …………………………………… 4.5.8
雨刮 ………………………………………… 6.6.5
約束系統 ………………………………… 4.4.11
Z
增強現實(shí) …………………………………… 4.7.6
罩 …………………………………………… 5.31
遮物簾 …………………………………… 6.4.18
遮陽(yáng)板 …………………………………… 6.6.26
折邊膠 ……………………………………… 6.7.3
支架 ………………………………………… 5.27
止口 …………………………………………… 5.5
制冷裝置 …………………………………… 6.5.2
智能背門(mén) ………………………………… 6.2.30
智能門(mén)鎖 ………………………………… 6.2.27
中間框架 ………………………………… 6.1.32
踵點(diǎn) ……………………………………… 4.3.13
肘部空間 ………………………………… 4.2.18
主面料 …………………………………… 4.6.17
主色調 ……………………………………… 4.6.2
主紋理 ……………………………………… 4.6.7
駐車(chē)空調 …………………………………… 6.5.8
專(zhuān)有色 …………………………………… 4.6.23
轉向柱護罩 ……………………………… 6.4.17
裝飾板 ……………………………………… 5.15
裝飾件 ……………………………………… 5.34
裝飾條 ……………………………………… 5.35
裝飾紋理 …………………………………… 4.6.9
自沖鉚 ……………………………………… 4.8.9
自動(dòng)控制乘客門(mén) ………………………… 6.2.20
自吸門(mén)鎖 ………………………………… 6.2.26
縱梁 ………………………………………… 5.21
座椅固定點(diǎn) ………………………………… 4.3.6